Die Vibration bleibt beim Bremsen auch nach der Bearbeitung der Rotoren erhalten

Hatte eine Vibration in den Bremsen, nahm sie diese Vibration dreimal zurück. Sie drehten schließlich meine Rotoren. Es tut es immer noch, nur nicht so schlimm und nur, wenn es bergab geht. Van hat nur 20 km, da er nur 10 Monate alt ist. Es ist nicht so schlimm, aber es ist immer noch da. Sind sie ehrlich oder soll ich es jemand anderem ansehen lassen ???

Es könnten schlechte Beläge / ungleichmäßiger Belagverschleiß sein.

Du sagst, es ist nur, wenn du bergab fährst. Fährst du regelmäßig die Bremsen runter? Mach das nicht! Schalten Sie das Auto in einen niedrigeren Gang und lassen Sie den Motor das Auto langsamer machen. Betätigen Sie die Bremsen nur in kurzen Sprüngen, wenn Sie sich zu schnell bewegen. Wenn Sie die Bremsen leicht durchdrücken, erwärmen sich die Rotoren und die Bremsbeläge überhitzen sich, wodurch möglicherweise auch die Bremsflüssigkeit kocht.

Wenn sich die Bremsbeläge überhitzen, können sich Bremsbeläge auf den "Hotspots" der Rotoren ablagern. Wenn Sie die Bremsen später erneut betätigen, pulsieren sie. Dadurch fühlt sich ein Rotor "verzogen" an (und warum wird er einfach heruntergearbeitet?) die Oberfläche fixiert es - die überschüssigen Belagablagerungen werden von der Drehmaschine abgeschnitten).

Bei einem relativ neuen Auto sollten Sie bei 20 km keine neuen Bremsbeläge benötigen. Wenn Sie jedoch in 10 Monaten 20 km zurückgelegt haben, fahren Sie offensichtlich viel . Es ist nicht völlig unvorstellbar, Pads bei 20 km zu benötigen, aber es ist selten ... es sei denn, Sie ziehen oder so.

Könnte ehrlich gesagt eine beliebige Anzahl von Dingen sein ... Ich bezweifle ehrlich, dass es die Bremsbeläge sind. Aber wie @ZPrime feststellt, kann das Fahren in den Pausen verrückte Hitze erzeugen und die Radlager können ziemlich schnell durcheinander geraten. Ich denke jedenfalls, dass die wahrscheinlichsten Ursachen Radlager, Spurstangenköpfe oder andere Aufhängungskomponenten oder eine schlechte Radbalance sind. Es könnte auch ein gefrorener Bremssattel sein (was zu ungleichem Bremsdruck führt), aber ich denke, dass dies bei einem neueren Auto nicht wahrscheinlich ist. Ebenfalls unwahrscheinlich, aber möglich ist, dass Rotoren nicht richtig gedreht wurden (dh die bearbeitete Oberfläche ist nicht mehr parallel zur Rotationsebene des Rotors) oder der Rotor nicht nabentreu eingebaut wurde.

Wann immer Sie Rotoren drehen, sollten Sie auch neue Beläge ersetzen und wieder einbetten. Wenn Sie das nicht getan haben, haben Sie vielleicht immer noch einen falsch abgestimmten Groove.

Ein schweres Fahrzeug, das Berge hinunterfährt, frisst Bremsen wie verrückt.