Was würde dazu führen, dass ein Kupplungsgeberzylinder kaputt geht?

Ich habe einen Honda Prelude von 1980 und bin ihn in den 10 Jahren, in denen ich ihn besessen habe, nur ein paar hundert Meilen pro Jahr gefahren. Überarbeitete die Kupplung, als ich sie bekam, mit neuen Zylindern und allem.

Letzte Woche stieg ich ein, nachdem ich das Auto mehrere Monate lang nicht gefahren war, und die Kupplung war einfach tot. Kein Hydraulikdruck. Vor zwei Tagen habe ich die Leitung ausgeblutet und neue Flüssigkeit eingefüllt. Es funktionierte wieder, obwohl das Pedal immer noch nur zur Hälfte hochkam.

Heute bin ich gefahren und habe mit dem Fuß das Pedal ganz hochgezogen. Dann, als ich es wieder nach unten drückte, kein Druck mehr - irgendwie kam Luft in die Leitung, als ich das Pedal so hochhob.

Ich habe mir den Hauptzylinder angesehen und er hat gelbliche Rückstände. Ist das ein Zeichen dafür, dass es ein Leck hat? Es gibt auch etwas, das wie roter Schimmel oder Rost auf den Wellen der Pedale aussieht, da das Auto Feuchtigkeit in den Innenraum geleitet hat (ich lebe in einer Stadt, in der es viel regnet).

Meine Frage ist erstens, was würde dazu führen, dass die Kupplungshydraulik leckt und Luft ins Innere gelangt, wenn das Auto nicht einmal gefahren wird? Ich habe wahrscheinlich seit einigen Jahren keine Kupplungsflüssigkeit mehr hinzugefügt, daher gehe ich davon aus, dass sie mit der Zeit nur langsam verdunstet, aber meine Bremsen hatten nicht das gleiche Problem, also frage ich mich, ob es etwas anderes ist.

Was könnte dazu führen, dass der Hauptkupplungszylinder nach nicht vielen Kilometern leckt? Defekt? Vielleicht durch wiederholtes Einfrieren über mehrere Winter?

Ich frage mich nur, ob es sich lohnt, wieder zu bluten, oder ob ich wahrscheinlich auf dasselbe Problem stoße.

Ihre beste (einfachste / sauberste) Wette ist es, die Haupt- / Nehmerzylinderbaugruppe auszutauschen. Der Hauptteil des Spiels ist hier die mangelnde Nutzung . Was passiert, ist, dass die Dichtungen austrocknen. Wenn Sie anschließend die Kupplung verwenden, wird die Dichtung zusätzlich abgenutzt, wodurch sie sich viel schneller abnutzt. Sie können diese Situation vermeiden, indem Sie das Auto mindestens einmal im Monat fahren, bis das gesamte Fahrzeug aufgewärmt ist (Motor, Getriebe, Kühlmittel, Radlager ... alles ). Nehmen Sie es für eine Wochenendfahrt für eine Stunde und Sie sollten golden sein. Damit sollten Sie das Fahrzeug auch etwa einmal pro Woche starten. Geben Sie auch eine Art Kraftstoffstabilisator in Ihren Tank und halten Sie den Tank so voll wie möglich. Auch wenn Sie nicht viel fahren, möchten Sie das Öl auch einmal im Jahr wechseln.

Was die Pedale betrifft, müssen Sie sie auseinander nehmen, reinigen und dann einfetten. Oben befinden sich möglicherweise Nylon- oder Kunststoffbuchsen, die möglicherweise ebenfalls ersetzt werden müssen. Sie werden den "roten Schimmel" (der höchstwahrscheinlich Rost ist) los, der eingedrungen ist.

Wenn dies alles gesagt und getan ist und Sie das Auto behalten möchten, investieren Sie in eine Autoabdeckung. Wenn Sie dies nicht tun, erlauben Sie der Natur nur, das Fahrzeug zurückzugewinnen.

höchstwahrscheinlich aufgrund von Verschleiß. Das Sitzen über längere Zeit unbenutzt ist auch eine andere Ursache. Die Gummidichtungen müssen ausgetrocknet sein. Ich wette, es ist Zeit, Ihre Slave- und Master-Zylinder auszutauschen.