Ist 60/40 Lötzinn für das Spleißen von Kabeln geeignet, die heißen Motorraumtemperaturen standhalten müssen?

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Ich muss die Pigtail-Steckverbinder von meinen alten O2-Sensoren auf die neuen O2-Sensoren aufkleben, da die neuen Steckverbinder eine andere Form haben.

Da sich der Sensor direkt hinter dem Motor befindet und hohen Temperaturen ausgesetzt ist, möchte ich wissen, ob normales 60/40 Lötzinn standhält.

electrical o2-sensor soldering Zaid
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Antworten:

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Es sollte halten. Es schmilzt bei etwa der doppelten Temperatur, bei der das Wasser kocht. Ich glaube, Sie werden es nie im Motorraum erleben (es sei denn, es berührt den Auspuff). Die Fettigkeit im Motor kann jedoch zu einer schlechten Haftung führen.

Übrigens: Ich gehöre zu denen, die lieber crimpen als löten.

Kapitän Kenpachi
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@Zaid ... stellen Sie sicher, dass Sie Schrumpfschlauch verwenden, um es zu versiegeln, und Sie sollten kein Problem haben. Sie müssten eine konstante Temperatur von etwas über 400 ° F haben, damit es schmilzt. Es müsste sein, den Auspuff direkt zu berühren, um diese Temperatur zu erreichen, dann sollte es mit der Hinzufügung des Wärmeschrumpfens überhaupt keine Probleme geben.
Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2
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@ Paulster2, wenn der Wärmeschrumpf den Auspuff berühren würde, würde es nicht sehr lange dauern. Ich lötete saubere, frisch abisolierte Drähte, bedeckte sie mit Wärmeschrumpf und schob sie beiseite .
Chris H
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@ChrisH ... Sie haben Recht ... Ich habe nur angenommen, dass dies in erster Linie geschehen würde. Sie würden niemals Kabel am Auspuff lassen, egal ob gelötet, O2-Kabel oder was Sie haben. Nur keine gute Ziehpraxis.
Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2
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@ Paulster2, genau, obwohl ich dazu neige, diese Dinge ausdrücklich unter der Annahme eines naiven Lesers auszudrücken. Und nicht nur der Auspuff, schnallen Sie immer die Drähte IMO.
Chris H
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Zusätzlich zum Wärmeschrumpfen empfehle ich, die Reparatur in das geteilte Kunststoffwellrohr zu wickeln, das häufig für die Verkabelung verwendet wird. Es dient zwei Zwecken, und mit einem Lötjob benötigen Sie beide. א) es schützt vor höchster Hitze. ב) Es hält die Reparatur warm, nachdem der Motor abgestellt wurde. Wenn der Motor in wenigen Minuten neu gestartet wird, verhindert dies, dass das Gelenk thermisch zyklisiert und dadurch geschwächt wird. Besser ein bisschen warm bleiben als warm, kühl, warm, kühl.
Dotancohen
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Lötzinn (60/40) oder eine andere Sorte auf Bleibasis weist eine geringe mechanische Festigkeit auf. Und es nimmt mit steigender Hitze ab. Darüber hinaus funktionieren einige der Drähte, die an verschiedenen Orten verwendet werden, beim Feldlöten nicht besonders gut (z. B. Litzendraht). Andererseits funktionieren viele von ihnen nicht gut mit mechanischer Befestigung, dh Crimpen. Abhängig von den Drähten, mit denen Sie arbeiten, würde ich es vorziehen, Crimpen, Löten und vielleicht sogar eine hitzebeständige Drahtmutter darüber zu verwenden. Und ich wäre sicher, dass die Verbindung entlastet wird, sodass Vibrationen keine mechanischen Belastungen verursachen und die Verbindung auseinander ziehen.

Manchmal ist es sinnvoll, eine Verbindung (mehr oder weniger) zu verlöten, wenn die Umgebung sehr heiß ist (z. B. in der Nähe von Auspuffkrümmern).

Aber Sie haben nicht gesagt, welche Art von Motor Sie haben - ich gehe lediglich davon aus, dass es sich um eine Art Benzinmotor handelt.

user9378
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Die mechanische Festigkeit sollte hier keine Rolle spielen, da sich die Drähte während des Betriebs nicht wesentlich biegen.
Zaid,
Nicht-Benzinmotoren haben, glaube ich, keine O2-Sensoren, da die O2-Sensoren zur Erfassung des Gemischs aus Gas und Sauerstoff dienen.
TylerH
@TylerH ... O2-Sensoren prüfen nur den Sauerstoffgehalt. Einige der neueren Dieselmotoren verwenden einen O2-Sensor, daher auch nicht mehr ausschließlich für Benzin.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ja, es wird gut ... wenn Sie es richtig löten. Wenn Sie nicht löten können, dann würde ich eine Kräuselung vorschlagen.

user9386
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Immer crimpen.

Tatsächlich ist der O2-Sensor darauf angewiesen, dass eine kleine Menge Luft (O2) die Drähte zwischen den Spalten in den einzelnen Kupferdrähten hinunterströmt, um einen ordnungsgemäßen Betrieb der elektrochemischen Zelle zu ermöglichen.

Wenn Sie löten, kann Flussmittel diesen Weg zur Zelle blockieren und dazu führen, dass der O2-Sensor nicht mehr funktioniert. Es wird nicht beschädigt, funktioniert aber nicht richtig. Der normale Betrieb kann wieder aufgenommen werden, indem der Gasweg entlang des Kabels freigegeben wird. (O2)

Aus diesem Grund werden alle Kits mit Crimps geliefert.

Toter Faden, ich weiß, aber das ist wichtig für zukünftige Sucher.

ätherisch
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Ein Sauerstoffsensor wandelt die Differenz der Sauerstoffwerte zwischen Abgas und Umgebung in eine Spannung um. Das Spannungspotential wird von Leitern getragen, die niederohmig sein sollen. Sauerstoff spielt für die Qualität des Spannungssignals an diesen Drähten absolut keine Rolle. Gas fließt nicht über Kabel. Dies ist absolut keine gültige Antwort.
SteveRacer
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@SteveRacer Sei nicht so voreilig. Zirkoniumdioxidsensoren empfangen eine externe Sauerstoffreferenz durch die Verkabelung und theoretisch ist es möglich, diese zu blockieren. Zumindest habe ich das gelernt, korrigiere mich, wenn ich falsch liege. Und das Löten könnte auf jeden Fall eine schlechte Idee sein, da sich der galvanische Effekt auf den Spannungsausgang auswirkt.
Ich habe keine Ahnung, was ich
Ich werde meinen Kommentar zurückziehen. Ich befürworte nicht das Löten von O2-Verbindungen, aber ich glaube, der Grund dafür ist, dass der Widerstand an der Verkabelung bei einem sehr empfindlichen Signal geändert wird, nicht ein bisschen Flussmittel, das die Sauerstoffpermeation im Kabelbaum an einem bestimmten Punkt blockiert. Sauerstoff fließt nicht durch Leiter. Es könnte fließen um eine zwischen ihnen, aber eine Lötverbindung nicht verstopft das Rohr. Die Verkabelung, die ich gesehen habe, ist in den meisten Fällen ohnehin nicht verlötbar.
SteveRacer
Es scheint, ich liege einfach falsch. Ältere Sensoren haben einen Port; Neuere Sensoren empfehlen, nicht einmal dielektrisches Fett auf dem Steckverbinder zu verwenden, da dies den Referenzfluss beeinträchtigen könnte.
SteveRacer