VW Passat Estate B5 - Feststellbremse locker, aber Kabel nicht gebrochen

Die Handbremse meines VW Passat Estate B5 ist plötzlich locker geworden.

• Bei angezogener Handbremse kann sich das defekte Seitenrad von Hand frei drehen. Die Fußbremse funktioniert wie gewohnt
• Wenn ich die Mittelkonsole anhebe, kann ich am Equalizer erkennen, dass eine Seite locker ist
• Mit Blick auf den "schlaffen" Bremssattel befindet sich der mit dem Kabel verbundene Hebel in der vollständig eingeschalteten Position und fährt nicht ein, wenn die Bremse gelöst wird
  • Hinweis: Wenn die Bremse gelöst wird, wird das Kabel am Bremssattelende locker, sodass das Kabel nicht zu binden scheint

Als ich das letzte Mal an den Bremsen arbeiten ließ (Bremslichtschalter ersetzen), fühlte sich die Handbremse federnder an als zuvor und konnte viel höher gezogen werden.

Ich vermute, dass eine Art Nocken auf der nassen Seite des Kolbens den Punkt ohne Wiederkehr überschritten hat.

Irgendwelche Ideen?

Visuelle Inspektion

KABELGEHÄUSE / SHEATH

Sie können dem Bremsseil zurück zum Heck des Autos folgen.

Ich bin mir nicht sicher, ob es rechts oder links hinten geht.

Auf diese Weise können Sie feststellen, ob es beschädigt ist. Ein schlechter Knick, zerrissenes Kabelgehäuse (wenn Sie das tatsächliche Kabel im Gehäuse aufgrund von Beschädigungen sehen können ... das ist nicht gut)

Parkunterbrechungsmechanismus

Das Kabel wird dazu führen. Sie haben es wahrscheinlich schon gesehen. Der Arm, an dem das Kabel normalerweise befestigt ist, hat einen Schneckenschraubenmechanismus, um einen Bremssattelkolben hineinzudrücken, wenn er betätigt wird. Die Kraftübertragung erfolgt also über das Gehäuse und über das Kabel zum Arm, über die Schneckenschraube, über den Kolben zum Belag und gegen die Scheibe.

An der Stelle, an der das Gehäuse am Arm endet, befindet sich ein Clip, der entfernt werden kann. Auf diese Weise können Sie das Kabel abziehen. Sie sollten es inspizieren und schmieren. Stellen Sie sicher, dass sich das Kabel im Gehäuse frei bewegt. Wenn es gebunden ist, ersetzen Sie es. Schmieren Sie das Kabel mit einem Graphitschmiermittel.

Bild des Passat-Bremssattels mit Feststellbremse

Wenn es nicht das Kabel ist, das Ihnen das Problem gibt, dann lehnen Sie sich jetzt an den Bremssattelmechanismus, der ein Problem hat.

Sie müssten Ihr Rad und den Bremssattel entfernen, um es zu überprüfen und sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.

Wenn dies insbesondere Ihr Problem ist, können Sie eine spezielle Frage dazu stellen. Es wird ein wenig zu kompliziert, die verschiedenen Dinge, die dafür notwendig sind, aufzuschlüsseln.

Am Ende sollte dies Ihnen einen Weg geben, mit dem Sie beginnen können.

Teile Explosion eines ähnlichen Bremssattels

Ich habe dies hier eingefügt, um Ihnen einfach eine Vorstellung davon zu geben, wie das System aussieht. Dies ist nicht speziell für Ihr Auto.

Klingt so, als hätte sich der Feststellbremsmechanismus, der gegen die Feststellbremsbeläge drückt, festgefahren, wahrscheinlich aufgrund von Verschleiß / Korrosion / Bremsstaub. Ich würde es auseinander nehmen und eine sehr dünne Menge Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gelenke auftragen.

In diesem Fall kann es auch bei bestimmten Geschwindigkeiten zu einem Schaudern der Bremse kommen, da dies mit dem Herumfahren mit angezogener Feststellbremse identisch sein sollte.

Der interne Mechanismus scheint ausgefallen zu sein (die Nocke im Bremssattel, glaube ich).

In meinem Fall ließ ich den Bremssattel vom Händler ersetzen (sie haben sich in der Vergangenheit als vertrauenswürdig, kompetent und pragmatisch erwiesen).

Ist das Kabel ummantelt? Wenn dies der Fall ist, kann es in der Jacke beschädigt werden.