Beim Ersetzen meiner Bremssättel und ihrer Montagehalterungen steckte ich einen Hahn durch die Schraubenlöcher in der Radnabenbaugruppe, mit denen die Halterung befestigt ist, um die Gewinde zu reinigen. Die Bewegung des Wasserhahns fühlte sich ungewöhnlich an: Es schien keinen Faden mehr zu treffen, der einen bestimmten Punkt im Loch überschritten hatte (der insgesamt etwa 3/4-Zoll tief ist).
Ich schaute genauer hin und stellte fest, dass ungefähr in der zweiten Hälfte des Bolzenlochs kein Gewinde zu sein scheint. Es könnten die Überreste einiger sein; es ist schwer zu sagen:
Der Riegel beginnt an der Innenseite des Autos. Das Bild ist von außen aufgenommen - die Rückseite des Lochs, in dem der Faden zu fehlen scheint.
Der Bolzen scheint seine Position in Ordnung zu halten. Ich hatte die Klammer vor ein paar Monaten sowie irgendwann im letzten Jahr entfernt, und ich bin immer darauf bedacht, die Dinge auf ihre Spezifikationen zu reduzieren. Ich habe das Drehmoment beim Abziehen natürlich nicht überprüft, aber es erforderte Kraft, um es zu lösen, und zwar auf jeden Fall im richtigen Bereich.
Beide Löcher haben das gleiche Erscheinungsbild, weshalb ich es für unwahrscheinlicher halte, dass dies nicht normal ist. Das andere Rad ist ungefähr gleich; Es könnte etwas mehr Faden geben. Schwer zu erzählen. Sollen die Gewinde so sein oder muss der Austausch der Nabenbaugruppe geplant werden?
(Ich kann Vergrößerung und Nachbohren des Lochs nicht als Lösung sehen, weil ich glaube, dass sich nicht genügend umgebendes Material auf der Halterung befindet.)
<blink><red>Markup setzen, wenn ich könnte, @ Paulster2. :)Nach dem Aussehen des Bildes würde ich sagen, dass nicht mehr viel „Fleisch“ übrig ist, an dem die Gewinde des Bolzens festhalten können. Die Menge an Korrosion lässt mich glauben, dass irgendwann Fäden durch waren.
Bohren / Gewindebohren kann kompliziert und teuer werden, wenn Sie nicht über den Gewindebohrer verfügen. Auch die größere Schraube passt möglicherweise nicht durch den Bremssattel.
Richtige Antwort - Da dies mit den Bremsen zusammenhängt und nicht nur mit einem unwichtigen Plastikschild, würde ich empfehlen, die Radnabe komplett auszutauschen. Eine Schrottplatz- oder Internetsuche sollte zu einem angemessenen Preis angeboten werden.
Alternative, möglicherweise weniger sichere Antwort - Wenn der Platz es zulässt; Bohren Sie den Rest des Gewindes aus dem aktuellen Loch. Verwenden Sie eine längere Schraube gleichen Durchmessers und sichern Sie diese mit einer Mutter auf der Rückseite der Halterung. Hochwertige Hardware und eine Sicherungsscheibe sollten verwendet werden.
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Wenn der Bolzen beißt und Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen können, haben Sie an sich wahrscheinlich kein Problem. Das heißt, wenn ich es wäre, würde ich durch das Klopfen des Lochs und das Einsetzen eines Helicoils gehen , nur um sicherzustellen, dass ich saubere Fäden habe, mit denen ich arbeiten kann. Um das Loch herum gibt es viel Fleisch. Da dies ein Teil ist, der mit dem Bremsen zusammenhängt, würde ich es nicht unbeaufsichtigt lassen. Helicoil-Kits verfügen über einen Gewindebohrer und einen Einsatz, um dies mit minimalem Aufwand zu erreichen. Sie müssen nur die Steigung und das Gewinde des Lochs herausfinden, um das richtige Kit zu erhalten.
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