Jeep JK Kupplung gegen Nehmerzylinder

Ich habe zwei unterschiedliche Meinungen darüber, ob eine Kupplung ausgetauscht werden sollte, wenn ein Nehmerzylinder ausfällt:

Es wird die Kupplungsscheibe beschichten und die Kupplungsscheibe tragen. Die Kupplungsscheibe MUSS ausgetauscht werden. 1500 US-Dollar
Selbst wenn es katastrophal ausfällt, sind es im schlimmsten Fall 50 ml Bremsflüssigkeit, die einfach mit Wasser (oder Schlauchleitung) abgespült und der Nehmerzylinder ersetzt werden kann. Schlimmer noch, Getriebe abgenommen und Glockengehäuse ebenfalls ausgespült.

clutch jeep clutch-cylinder wrangler Anthony Horne
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Alles, was ich mit dem Jeep JK (2007-neuer Wrangler) zu tun habe, zeigt den Slave als externe Einheit . Wenn er ausfällt (tatsächlich leckt), befindet sich die gesamte Flüssigkeit außerhalb der Kupplung. Der Austausch des Nehmerzylinders sollte in der Regel durch einen neuen Hauptzylinder erfolgen (muss nicht sein, sollte es aber einfacher machen). Die einzige Stelle, an der Leckagen auftreten, ist eine hintere Hauptdichtung (üblicher Ort) oder eine Tranny-Eingangswellendichtung. Davon abgesehen sollte dies die Kupplung überhaupt nicht beeinträchtigen.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Danke für die Eingabe. Ich habe versucht zu sehen, ob ich gefleckt war oder nicht. Wirklich kein Ersatz für Wissen aus erster Hand.

Anthony Horne

Sie können die Position des Sklaven selbst überprüfen, indem Sie unter den Jeep kriechen und ihn sehen. Der Slave sollte sich auf der Fahrerseite des Fahrzeugs (links) und am Klingelgehäuse befinden. Nicht schwer zu finden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine Gabel (Hebel) geben sollte, auf die der Sklave drückt, um die Kupplung zu lösen.

Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Ich werde morgen schauen. Derzeit 23 Uhr Ortszeit und 9 ° C - zu kalt, um unter Autos draußen zu kriechen (unnötig) :)

Anthony Horne

Genau! Ist etwa eine Woche im Jahr kalt, auch dann ist es blau, blauer Himmel. Dann regnet es, ist warm und schlammig - am besten für den Jeep :)

Anthony Horne

Antworten:

Der Nehmerzylinder ist mit dem Fluidventil nach außen und dem Kolben innerhalb des Gehäuses am Glockengehäuse montiert. Wenn es zu einem katastrophalen Ausfall kommt, liegt dies wahrscheinlich an der Kolbendichtung: Dann fließt die gesamte Flüssigkeit direkt in das Glockengehäuse und benetzt die Kupplung.

Einige Punkte zu beachten:

Sie können eher flüssiger sein als das Nehmerkolbenvolumen; Der Kreislauf steht unter Druck (durch Pedalbetätigung) und aus den Rohren tritt etwas Flüssigkeit aus.
Die Kupplungsscheibe wird Flüssigkeitsvorsprünge erhalten haben. Da es sich zu diesem Zeitpunkt drehte (Motordrehung), haben sich Vorsprünge auf einen großen Teil der Plattenoberfläche ausgewirkt.
Nach dem Einschalten gelangt Kupplungsflüssigkeit in das Scheibenmaterial und kann nicht entfernt werden.

Das Endergebnis ist eine Rutschkupplung, selbst wenn Sie das Innere der Glocke (und der Scheibe) reinigen.

Das Auseinandernehmen der Übertragungsleitung erfordert einige Arbeit, da Sie die T-Box aus dem Weg räumen müssen. Selbst wenn es Ihnen gelingt, die Kupplungsscheibe zu retten (was Sie meiner Meinung nach nicht tun werden), müssen Sie dennoch viel Zeit aufwenden, um sie zu zerlegen - oder dafür zu zahlen. Ich sehe hier nicht viel Ersparnis.

Alan Ward
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Sie sind sich nicht sicher, ob dies eine andere Frage ist, aber würde man, wenn man den Nehmerzylinder inspizieren würde, einen wahrscheinlichen Verschleiß feststellen, von dem man erwarten würde, dass er "in Kürze" ausfällt?

Anthony Horne

@AnthonyHorne Ein bevorstehender Dichtungsfehler kann schwierig zu erkennen sein. In jedem Fall müssten Sie den Nehmerzylinder vom Glockengehäuse abbauen, um festzustellen, ob um die Achse herum Spiel vorhanden ist, und den Zustand des Gummis in der Dichtung selbst überprüfen. Bei einem JK habe ich den Eindruck, dass der Nehmerzylinder nur auf den Kupplungshebel drückt, sodass es möglich sein sollte, ihn herauszunehmen, ohne etwas anderes zu bewegen. Ich kann mich jedoch irren - wird aktualisiert, wenn / wenn es auf meiner JKU geändert werden muss.

ALAN WARD

Sie können keine Bremsflüssigkeit vom Reibmaterial abspülen, wenn es verschmutzt ist, bleibt es dies für immer.

Ob es geändert werden muss, hängt davon ab, ob es so stark verschmutzt wurde, dass die Leistung der Kupplung beeinträchtigt wird - was möglicherweise nicht der Fall ist -, dass Sie dies nur durch Fahren des Autos feststellen können (nb) Wenn andererseits die Bremsbeläge verschmutzt sind, MÜSSEN sie aus Sicherheitsgründen ersetzt werden.

Wenn Sie jedoch das Getriebe und das Glockengehäuse abnehmen müssen, um den Zylinder zu wechseln und / oder die Kupplungsscheibe zu überprüfen, können Sie auch die gesamte Kupplung gleichzeitig wechseln - der überwiegende Teil der Kosten für einen Kupplungswechsel entfällt Das Getriebe muss ausgebaut und ausgetauscht werden, es lohnt sich also, es in Ruhe zu lassen ...

Nick C
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Haben Sie jemals von jemandem gehört, der vorschlägt, es einfach mit Wasser abzuspülen? Führen Sie diese Art der Wartung regelmäßig durch, damit ich auf die beteiligten Mechaniker verweise? Ich bin in der IT, kenne mich also nur mit den Grundlagen aus und werde Motorcodes oder elektrische Probleme beheben.

Anthony Horne

Ich habe gehört, wie Leute es vorgeschlagen haben, aber ich weiß, dass es nicht funktioniert! Ich bin auch in der IT, also habe ich überhaupt nicht viel gemacht und nichts so Modernes ...

Nick C

beide antworten gleich gut, aber da alans etwas ausführlicher ist und er weniger punkte hat, habe ich ihm zuerkannt. Nochmals vielen Dank - vielleicht kann ich Ihnen eines Tages helfen. Vielleicht aber auch in der IT.

Anthony Horne

Das ist gerecht genug!

Nick C

@NickC Um ehrlich zu sein, ich denke, du hast mich ungefähr eine Minute geschlagen. ;-) Wir sind uns definitiv einig, dass diese Art von Leck eine schlechte Sache für Sie sein könnte. Dies ist für JK-Besitzer angesichts der vielen Leute, die über den Austausch von Kupplungsnehmerzylindern bei diesem Modell sprechen, eher besorgniserregend.

ALAN WARD