Ich habe eine Ladedruckanzeige installiert und muss etwas kurzgeschlossen haben, weil jetzt meine Blinker, Nebelscheinwerfer, Wechselstromgebläse und Scheibenwischer nicht funktionieren. Ich habe die Sicherungen überprüft, aber sie sind nicht durchgebrannt. Wie kann ich das Problem lokalisieren?
UPDATE: Am vergangenen Samstag habe ich mir die Zeit genommen, um dieses Problem anzugehen. Ich habe jede Sicherung gezogen, alle haben ausgecheckt. Dann begann ich Relais zu ziehen, sie zu testen, indem ich einen Draht um die 85/86-Pole wickelte und sie an die Batterie anschloss, und dann die Kontinuität zwischen den anderen Polen prüfte. Leider habe ich zwei tote Staffeln gefunden. Eines ist meiner Meinung nach das geschaltete Leistungsrelais und das andere das Wischerrelais. Die Geschäfte um mich herum hatten nur das geschaltete Leistungsrelais. Kaufte es und ersetzte es. Und siehe da, ich starte das Auto und das erste, was ich höre, ist der Piepton von der Ladedruckanzeige! Bis auf das Gebläse funktioniert jetzt alles. Ich bin mir nicht sicher, ob das Ersetzen des anderen Relais Abhilfe schafft, wenn ich lese, dass es für mein Auto keinen gibt, nur den Widerstand, der am Gebläsemotor sitzt. Die Marke ist 99 Audi A4 1.8TQ. Irgendwelche Ideen? Diesen Schaltplan gefunden: http://autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1997/A4/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/fig02.pdf http://autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1997/A4/ SYSTEM% 20WIRING% 20DIAGRAMME / fig01.pdf
PS: Es ist irgendwie ironisch, hätte ich mich nur beeilt und alles wieder zusammengesetzt, bevor ich alles getestet hätte, wäre alles in Ordnung gewesen!
Antworten:
Besorgen Sie sich zunächst einen geeigneten Schaltplan für Ihr Auto. Trennen Sie alle Kabel, die Sie hinzugefügt haben, und prüfen Sie, ob das Problem dadurch behoben wird. Arbeiten Sie alles, was Sie geändert haben, methodisch durch, da die Ursache irgendwo drin sein muss, wenn sie vorher funktioniert hat ...
Zufällige Kabel anzuzapfen, ohne zu wissen, wofür sie bestimmt sind, wird immer ein Rezept für eine Katastrophe sein. Wenn Sie Zubehör hinzufügen, sollten Sie immer an der Stelle, an der das Zubehör in den Sicherungskasten eintritt, eine geeignete Einspeisung (je nach Zubehör permanente Spannung oder zündungsgeschaltete Spannung) finden und diese mit geeigneten Anschlüssen anschließen - niemals mit selbstabisolierenden Anschlüssen Huckepack-Anschlüsse. Bei Problemen sollten Sie dann so schnell wie möglich eine Sicherung in Ihre Verkabelung einbauen. Es ist jedoch in der Regel in Ordnung, eine geeignete gemeinsame Grundlage zu verwenden.
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Möglicherweise haben Sie eine Maxi-Sicherung oder eine Schmelzverbindung durchgebrannt. Holen Sie sich den Schaltplan, genauer gesagt den Stromverteilungsplan, und Sie werden wahrscheinlich feststellen, dass all diese Zubehörteile über eine Maxi-Sicherung oder eine Schmelzsicherung mit Strom versorgt werden.
Ich kann Ihnen möglicherweise weiterhelfen, wenn Sie Ihre Frage mit dem Baujahr Ihres Autos aktualisieren. Es wäre auch hilfreich zu wissen, welche Ladedruckanzeige Sie angeschlossen haben, und vielleicht auch die Anweisungen dafür.
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