Besorgniserregendes Geräusch beim Schalten: Kupplung zu schnell gelöst?

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Meine Freundin hat gerade einen manuellen 2012 Ford Focus gekauft und ich habe ihn zuerst ausprobiert, weil sie noch nicht wusste, wie man mit einem Stock fährt (nur Auto). Ich hatte jedoch ein wenig Probleme beim Schalten zwischen dem ersten und dem zweiten Gang (es war nicht besonders ruckelfrei), weil ich an mein Auto gewöhnt bin. Mein Auto ist ein Toyota Matrix aus dem Jahr 2004 und die Kupplung hat einen sehr hohen Einrückpunkt im Vergleich zum Focus, wo sie viel näher am Boden liegt (niedriger). Außerdem ist die Focus-Kupplung sehr weich und leicht (reaktiver und nervöser), während meine viel steifer und schwerer ist (es dauert eine Weile, bis sie in die Ausgangsposition zurückkehrt, wenn sie fallen gelassen wird).

Also habe ich beschlossen, es ein wenig zu überarbeiten, um es zu versuchen. Ich bin im ersten Gang auf ungefähr 5-6 km gefahren, und das war in Ordnung, aber als ich auf den zweiten Gang geschaltet und die Kupplung losgelassen habe (glaube ich zu schnell), hat es ein großes und lautes "TOCK!" Ihre Federung traf ein großes Loch auf der Straße. Sie war wie "was zum Teufel" und ich auch, also habe ich es nicht noch einmal versucht. Nach diesem Moment bemerkte ich nichts mehr falsch und alles lief so, wie es war, bevor es passierte.

Irgendeine Idee, wie das klang? Gibt es Teile, die beschädigt worden sein könnten? Vielen Dank.

ford clutch Golitan11
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Wahrscheinlich das Geräusch von schleifenden Synchronrädern
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Die meisten Fahrzeuge mit Vorderradantrieb haben einen Hundeknochen (oder etwas Ähnliches), der das Drehmoment handhabt und den Motor und das Getriebe beim Schalten oder Bewegen im Allgemeinen in Ordnung hält. Es könnte sein, dass Sie das gehört haben, obwohl ich nicht ahnen würde, dass dies abgenutzt sein würde, da es nur ein Modell von 2012 ist.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Antworten:

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Wenn Sie die Kupplung zu schnell gelöst haben, sind dies mit ziemlicher Sicherheit die Klauenzähne im Getriebe, die sich beim Einrücken treffen. Dies geschieht und ist deutlich bei kleineren Vorderradantrieben zu hören. (Ich habe es zum ersten Mal bei einem VW Polo bemerkt). Es ist kein angenehmes Geräusch zu hören. Wenn Ihr Auto ohne Geräusche funktioniert, gibt es nichts zu befürchten, aber ich würde vorschlagen, dass Sie das nicht noch einmal tun (offensichtlich). Das Problem ist nicht, dass die Motordrehzahl erhöht wurde, sondern dass Sie die Kupplung zu schnell gelöst haben. Es blieb nicht genügend Zeit, um die Kupplung oder die Synchronisierung an die Geschwindigkeiten anzupassen, bevor die Gänge eingelegt waren.

krthkskmr
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