Ich habe Öl in meinem Kühlmittel, aber kein Kühlmittel im Öl - Ford Triton V10 Motorhome

Ich habe einen Triton V10-Motor in meinem Fahrzeug

Ich habe Öl in meinem Kühlmittel, aber kein Kühlmittel im Öl.

Was könnte das Problem sein?

ford oil coolant head-gasket Jay
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klingt wie eine durchgebrannte Kopfdichtung.

DucatiKiller

Komisch, das sagen alle, und ich habe mit dieser Ausgabe eine Menge Autos und Lastwagen gesehen. Nie ist es eine Kopfdichtung. Normalerweise ist es entweder ein rissiger Kopf oder ein rissiger Block, der normalerweise durch kaltes Wetter mit ungeeignetem Frostschutzmittel oder durch Fahren des Fahrzeugs ohne ausreichende Kühlmittel- oder Motorkühlgebläse verursacht wird. Hat jemand in diesem Forum jemals eine "geblasene Kopfdichtung" gesehen? Und Öl im Kühlmittel, aber kein Kühlmittel im Öl bedeutet nur, dass das Öl am Leck einen höheren Druck hat als das Kühlmittel.

zipzit

Noch ein Hinweis ... Es ist durchaus möglich, dass das Leck an einem Wärmetauscher im Kühler liegt ... Ich kenne das Fahrzeug nicht sehr gut, ich glaube nicht, dass es einen Kühler für den Motorölkühler gibt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es dort einen Getriebekühler gibt. Sind Sie sicher, dass es keine Kühlflüssigkeit im Getriebe gibt? (Hinweis: Welche Farbe hat das "Öl"?)

zipzit

@zipzit - Die meisten der angeblasenen Kopfdichtungen, die ich gesehen habe, haben das Kühlmittel aus dem Auspuff geblasen. Ich kann nicht speziell auf ein Fahrzeug hinweisen, an dem ich gearbeitet habe und das aufgrund einer durchgebrannten Kopfdichtung Öl im Kühlmittel hatte. Ich habe schon viele gesehen, bei denen Kühlmittel in das Öl gelangt ist. Wenn sich ein Aluminiumkopf verzieht, werden Sie dies am häufigsten finden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Kühlmittel aus dem Loch an der Zylinderkopfdichtung vorbei in das Tal gelangt. Die meisten OHV-Köpfe haben keine Ölgaleere durch den Kopf, würde ich wetten. Sie haben Öl durch den Heber / die Schubstange, um das obere Ende zu schmieren. OHC ist ein anderer Fall.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ich habe einen stark überhitzten Vortec 4.3 mit einem vermutlich schlechten Zylinderkopfdeckel und Motoröl in dem Kühlmittelbesitzer gesehen, der sich dafür entschieden hat, das Auto wegzuschmeißen.

Ben

Antworten:

Wenn es einen Motorölkühler gibt, ist dies höchstwahrscheinlich das Problem, ein fehlerhafter Ölkühler. Einige werden in den Kühler eingebaut, andere haben Heizungsschläuche, die zu einem entfernten Ölkühler laufen, und einige, die ich gesehen habe, sind die Ölfilterschrauben an hat der Ölkühler ein Leck in die Kühlmittelseite. Der Grund dafür, dass sich kein Kühlmittel im Öl befindet, liegt darin, dass es sich um ein Hochdruckleck handelt. Der Öldruck ist während des Betriebs immer höher als der Kühlmitteldruck. Wenn das Leck nur bei 20-25 psi oder mehr auftritt, gelangt kein Kühlmittel in das Öl.

Ansonsten könnte es sich, wie vorgeschlagen, um eine Kopfdichtung handeln, die jedoch selten ist.

Wenn sich der Ölkühler im Kühler befindet, offensichtlich, weil große Ölleitungen in einen der Endbehälter laufen, ziehen Sie ihn aus und lassen Sie ihn in einem Kühlerladen auf Dichtheit prüfen.

Moab
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Ich liebe feige Stimmen, danke. Meine Antwort stammt aus 35 Jahren Erfahrung in Reparaturwerkstätten, und Kfz-Werkstätten waren die Ursache für jedes Öl in der Kühlmittelausgabe, die ich mit einer Ausnahme repariert habe. Zu Beginn hatten die Ford FE-LKW-Blöcke einen Öldurchgang in dem Block, der die Kipphebel einsetzte der Kopf, der Durchgang im Block würde brechen, ich habe dies behoben, indem ich den Durchgang herausbohrte und eine modifizierte (abgelängte) Schubstange in das Loch mit der richtigen Größe drückte, um den Block zu retten.

Moab

Ich weiß nicht, wer Sie abgelehnt hat, aber ich habe mein +1 hineingeworfen, weil es eine vernünftige Antwort ist und wahrscheinlich mehr als richtig sein könnte. Es ist ziemlich leicht zu erkennen, ob es einen Ölkühler hat, wenn Sie wissen, wonach Sie suchen, was Sie meiner Meinung nach erklärt haben.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Danke, aber jemand hat wieder gestimmt, Feiglinge. Es gibt keine Möglichkeit, zu 100% korrekt zu sein, wenn Sie das Fahrzeug nicht in Ihrem Geschäft haben, manchmal sogar, wenn es ist. Alles, was ich tun kann, ist meine 40 Jahre Erfahrung in der Reparatur von Autos in dieser Situation.

Moab

Ich habe aufgehört, mir Sorgen über die Downvotes zu machen ... Sie bekommen immer die Nachbarn ... stechen immer noch ein wenig, aber Sie können nicht viel dagegen tun.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sie werden selten Wasser durch ein kleines Loch lecken sehen, ebenso wie Öl. Wasser hat Oberflächenspannung und "benetzt" kein Metall wie Öl. Frühe Versuche, reines Ethylenglykol als Kühlmittel mit hohem Siedepunkt zu verwenden, waren aufgrund dieses Lecks sehr mühsam. Kleinere Mengen in überwiegend Wasser arbeiten gut.

TomO
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