Batteriewartung gegen Erhaltungsladegerät

Ich verstehe, dass Batteriewartungsgeräte, wie sie unter der Marke Battery Tender ® angeboten werden, verwendet werden, um Batterien für die Langzeitlagerung aufgeladen zu halten, und Erhaltungsladegeräte werden ... auch zum Laden von Batterien verwendet?

Was sind die Unterschiede zwischen diesen beiden Geräten, wie funktionieren sie, welche Anwendungen haben sie und welche Vor- und Nachteile haben sie?

EDIT: Wie wirkt sich jedes Gerät auf die Langzeitlebensdauer eines Akkus aus?

Der Unterschied ist klug.

Ein Erhaltungsladegerät liefert ständig einen konstanten Strom. Es ist nicht bekannt, ob der Akku geladen oder entladen ist.

Ein Batterietender ist klug. Der Akku wird nur dann aufgeladen, wenn er aufgeladen werden muss. Nach dem Aufladen wird der Akku ausgeschaltet und der Batteriezustand überwacht. Wenn der Akku etwa 80% erreicht (abhängig vom Tender-Modell), wird der Akku wieder voll aufgeladen und erneut gewartet.

Angebote sind besser, aber teurer. Angebote laden den Akku nur bei Bedarf auf; Dies reduziert den Verschleiß der Batterie.

Erhaltungsladegeräte belasten den Akku stärker.

Überflutete Blei-Säure-Batterien sind seltsame Wesen. Sie haben im Vergleich zu anderen Chemikalien eine ziemlich hohe Selbstentladungsrate. Dies bedeutet, dass selbst wenn man auf einem Regal sitzt, diese je nach Größe in 6 Monaten bis zu einem Jahr sterben. Sie sind auch mit Wasser gefüllt, was ihnen einige seltsame Eigenschaften verleiht.

Eine überflutete Blei-Säure-Batterie (12 V) für Kraftfahrzeuge enthält 6 separate Zellen. Nominell beträgt jede Zelle 2,1 V, was einer nominalen Gesamtbatteriespannung von 12,6 V entspricht. Diese Zellen können und können aus dem Gleichgewicht geraten, was bedeutet, dass eine Zelle niedriger oder höher als die anderen sein kann. Wenn ein unausgeglichener Akku aufgeladen wird, werden einige Zellen vor anderen vollständig aufgeladen. Der Akku verfügt über einen interessanten Mechanismus, um ein Überladen der voll aufgeladenen Zellen zu verhindern: Er kocht das Wasser ab. Dies ist nicht wie ein Pfeifen eines Teekessels, sondern eine beschleunigte Verdunstung. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, beginnt die gesamte Zelle zu kochen.

Diese Eigenschaften ermöglichen es der Batterie, in einer Umgebung mit Kfz-Ladesystemen relativ gut zu arbeiten. Da das Fahrzeug über ein relativ unverwaltetes Ladesystem verfügt, hält die Batterie gut und erfordert nur gelegentliches Nachfüllen von Wasser. Auch Batterien wie versiegelte Bleisäure, absorbierte Glasmatte und Gelzelle sind schlechte Batterien für Fahrzeuge, da es schlecht ist, sie zu 100% aufzuladen.

Abhängig von der Entladerate des Akkus soll ein Erhaltungsladegerät die Entladerate plus einige ausgleichen. Wenn das und einige groß genug sind, befindet sich die Batterie auf unbestimmte Zeit in diesem Siedezustand.

Der Tender bringt den Akku auf Hochtouren und stoppt den Ladevorgang, wodurch die Zeit minimiert wird, die der Akku im Siedezustand verbringt.

Beide Ladegeräte belasten den Akku, indem sie Lade- / Entladezyklen verschlingen. Obwohl die Erhaltungsladung den Akku immer voll hält, belastet die Tatsache, dass er immer geladen wird, den Akku genauso wie das Laden und Entladen des Akkus.