Ich habe eine Batteriekapazität von 9 Ampere 12 V. Die werksseitige Elektrik des Fahrrads ist Gleichstrom (Hupe, Blinker usw.) + Wechselstrom (Scheinwerfer).
Jetzt habe ich den restlichen Wechselstrom auf Gleichstrom umgestellt. (Lichtsystem mit Relais an DC von AC).
Der Lichtfaktor ist ein HS1 35/35 W und ich habe auf HS4 Philips Extreme Vision plus 60 W umgestellt, und dieser wird zusätzliche 2 Ampere liefern, was die Hauptursache für das gesamte Problem ist.
Wenn jetzt alle elektrischen Systeme auf einmal laufen (Hupe, Blinker, Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Armaturenbrettbeleuchtung), werden wahrscheinlich mehr als 10 Ampere verbraucht. und das Horn macht nicht seine beste Arbeit. Ich kann die reduzierte Ausgabe des Horns hören.
Gibt es eine Möglichkeit, die Akkukapazität in Ampere zu erhöhen? Ich habe gesehen, dass ein 10-Ampere-Akku eine andere Größe hat als mein Akku, daher kann ich ihn nicht aufnehmen.
Ich bin nicht bereit, das Scheinwerferlicht auf AC oder 35 W zu reduzieren.
Darf ich wissen, gibt es eine Möglichkeit, diese Arbeit zu machen?
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Antworten:
Eine Möglichkeit könnte sein, die Lichtmaschine gegen eine mit höherer Leistung auszutauschen. Die Batterie sollte eigentlich nur für Anlauf- und Aussetzlasten (wie Ihre Hupe) vorhanden sein. Der größte Teil der elektrischen Last sollte von der Lichtmaschine übernommen werden.
Eine andere Frage, die ich stellen würde, ist, wie viel Sie verlieren, wenn Sie den Scheinwerfer auf Gleichstrom stellen (den Sie meiner Meinung nach von einem Wechselstromausgang umwandeln). Der Scheinwerfer sollte auf AC find laufen.
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