Im Leerlauf funktioniert die Klimaanlage nicht und der Motor überhitzt sich. Was ist die Ursache?

Ich fahre einen 2013 Chevy Sonic.

Grundsätzlich bläst die Klimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft, nur in Bewegung. Es scheint am kältesten zu blasen, wenn man lange Zeit schnell fährt, beispielsweise auf der Autobahn. Sobald ich deutlich langsamer geworden bin oder aufgehört habe, wird die Luft immer wärmer. Wenn ich die Klimaanlage lange genug kalt lasse (mehr als fünf Minuten) und dabei langsam genug bleibe (Leerlauf oder Fahren> 10 km / h bei starkem Verkehr), wird auf meinem Armaturenbrett die Warnung vor Motorüberhitzung angezeigt:

In diesem Fall halte ich an, öffne die Fenster und schalte die Heizung auf max. Dadurch wird die Warnung normalerweise innerhalb von 20 bis 30 Sekunden schnell gelöscht. Die Warnung wird erst wieder angezeigt, wenn ich bei eingeschalteter kalter Klimaanlage wieder im Leerlauf bin. Dies ist im letzten Jahr mindestens ein halbes Dutzend Mal passiert, daher schalte ich die Klimaanlage normalerweise nur aus, wenn ich langsam fahre, um dies zu vermeiden.

Bei der ersten Überhitzung habe ich das Kühlmittel nachgefüllt, aber das hatte keine spürbaren Auswirkungen.

Gibt es etwas, das ich überprüfen kann, um die Ursache dieses Problems herauszufinden? Ist es etwas Dringendes, dass ich sofort ausgecheckt werde?

Ein paar Dinge fallen mir ein:

• Überprüfen Sie den Betrieb des Kühlerlüfters ( gemäß dem Vorschlag von user3188168 ).

  Die Lüfter sind wichtig, um den Luftstrom sowohl über den Kühler als auch über den A / C-Kondensator zu gewährleisten, wenn das Auto steht oder sich langsam bewegt.

  Einige Dinge können dazu führen, dass sie nicht ausgeführt werden:

  • Sicherung (en) durchgebrannt
  • schlechte Relais
  • Verkabelung offen
  • Fehlender Befehl für die Lüfter, sich von der ECU aus einzuschalten (normalerweise gesteuert durch einen Motorkühlmitteltemperatursensor)

• Riemenschlupf bei eingeschalteter Klimaanlage

  Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass dies auf Ihren Fall zutrifft, da dies zu Problemen beim Aufladen der Lichtmaschine und zum Verlust der Servolenkung führen würde.

Eine Überhitzung des Motors hängt nicht mit einer Fehlfunktion der Klimaanlage zusammen.

Überhitzung des Motors im Leerlauf:

• Schlechtes Timing
• Niedriger Kühlflüssigkeitsstand
• Schmutziger Kühler (außen aber auch innen)
• Fehlfunktion des Kühlerlüfters
• Luft im Motorkühlsystem (es wird den Motor überhitzen und sehr schnell)
• Niedriger Ölstand

Ich würde: die gesamte Kühlflüssigkeit aus dem Motor ablassen, indem ich das Ventil des Kühlers darunter entkorke. Achten Sie auf Schmutz usw. Wenn kein Schmutz vorhanden ist, verkorken Sie ihn erneut und fügen Sie neue Flüssigkeit hinzu. Drücken Sie dabei die dicken Schläuche wie eine Handpumpe vom Motor zum Kühler, um die dort eingeschlossene Luft zu entfernen.

Wenn ich etwas Schmutz aus dem Kühler bekomme, schließe ich den Gartenschlauch an den Kühlempfänger an und lasse das Wasser für eine Weile füllen und ablaufen, drücke auch die Schläuche zusammen, verkorke und fülle es nach Bedarf nach.

Jetzt funktioniert die Klimaanlage im Leerlauf nicht gut:

• Lose Riemen (dreht den Kompressor im Leerlauf nicht genug, daher unter Kompression)
• Falscher Druck des Kältemittelgases (zu niedrig zum Abkühlen, aber immer noch nicht zu niedrig, um Eis zu erzeugen. Ja, niedriges Kältemittelgas erzeugt Eis im Verdampfer, dh im Auto)
• Schlechte A / C-Lüfter (nicht genügend Wärme aus dem A / C-Kondensator, dh dem äußeren "Kühler")

Wenn die Klimaanlage zyklisch arbeitet (sich selbst ein- und ausschaltet), können die Drucksensoren funktionieren (entweder Niederdruck- oder Hochdrucksensoren).

Allerdings: Motorüberhitzung ist ein Motorproblem (Timing oder Motorkühlsystem oder sogar niedriger Ölstand), das NICHT durch die Klimaanlage verursacht wird.

Nein, ich habe das gleiche Problem mit meinem und ich weiß genau, wo das Problem liegt. T \ Der Stecker zum Lüfter löst sich oder wenn Sie ihn abnehmen, stellen Sie möglicherweise sogar fest, dass er verbrannt ist. Manchmal läuft es und Sie haben nie ein Problem, während es manchmal ernsthafte Hitze auslöst. Das liegt daran, dass Ihr Lüfter nicht mehr funktioniert. Ich musste es auseinander nehmen und den Stecker reinigen, weil er eine Art Müll hatte. Die Motortemperatur ist immer noch höher als normal, aber die Hitze ist nicht mehr vorhanden. Möglicherweise muss ich den gesamten Kabelbaum austauschen oder zumindest neue Steckverbinder einspleißen.

Klingt so, als hätten Sie ein Thermostatproblem wegen Überhitzung des Motors. Dies kann auch dazu führen, dass der Wechselstrom nicht mehr funktioniert, wenn die Wärme durch Überhitzung an die Wechselstrompumpe gelangt.

Setzen Sie den Innenraumfilter wieder ein und reinigen Sie die Luftleitung des Ansaugwagenmotors.