Ich wollte meine Kontrollleuchte zurücksetzen, um festzustellen, ob ein Problem vorliegt, von dem ich glaube, dass ich die Oberflächen behoben habe. Deshalb habe ich mein negatives Kabel vom Pfosten getrennt. Als ich die Leine wieder anschloss, weigerte sich das Auto zu starten.
Gelegentlich klickt es einige Sekunden lang, wenn ich kurble, und dann gibt es nichts. Meistens gibt es von Anfang an nichts in Bezug auf Motorgeräusche. Alle Armaturenlichter gehen an, die Scheinwerfer leuchten hell auf und das Radio geht an. Das einzige Geräusch, das ich beim Anlassen vom Auto höre (neben dem gelegentlichen Klicken), ist eine Art "Zischen", das ich für die Kraftstoffpumpe halte.
Die einzige Kuriosität, die mir aufgefallen ist, ist, dass die Leitung am Pfosten etwas locker zu sein scheint, aber so fest ist, wie die Schraube reicht. Ich habe versucht, es mit etwas Aluminiumfolie zu umrunden (wie mir jemand vorgeschlagen hat), aber das hat nicht geholfen.
Hat jemand dieses Problem erlebt oder irgendwelche Gedanken? Vielen Dank.
EDIT: Ich habe es noch nicht gesprungen oder die Batterie getestet. Ich warte darauf, dass meine Freundin nach Hause kommt, um diese Dinge zu tun, da ich dafür ein funktionierendes Auto brauche.
EDIT2: Kann nicht kommentieren, da ich neu bin. @Arturs, ich musste nur die Klammer am Pfosten lösen, sonst nichts. Ich suchte nach Kabelbrüchen und fand nur eines der beiden Kabel, die von der negativen Leitung abführten. Die Verkleidung war an einer kleinen Stelle aufgebrochen, aber die Kabel im Inneren sahen gut aus. Das Problem, das ich überprüfte, war etwas mit meinen Abgasen / Emissionen von vor langer Zeit, ich war einfach nicht dazu gekommen, das Licht zurückzusetzen.
EDIT3: @Ben Ich meine, wenn sich der Schlüssel in der Startposition befindet.
EDIT4: Ich habe vielleicht den Täter gefunden. Der Minuspol meiner Batterie führt zu zwei Stellen: einem Kabel zur Karosserie und einem Kabel zu einem Teil des Metalls am Motor. Mit einem Multimeter bin ich mir ziemlich sicher, dass das Kabel zum Motor den Motor nicht richtig erdet. Habe ich Recht, wenn ich denke, dass der Starter nicht geerdet wird?
Antworten:
Wenn Ihr Auto über eine Diebabschreckung (Startsperre) oder einen Fernstarter verfügt, ist es möglicherweise fehlerhaft.
Es gibt auch einfachere Methoden, um die Kontrollleuchte des Motors zurückzusetzen. Die meisten Codeleser tun dies, und viele Autos verfügen über ein Onboard-Verfahren, bei dem die Codes blinken und dann das Licht zurücksetzen.
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Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen wie eine schlechte Masseverbindung für den Anlasser. Der Anlasser verbraucht viel mehr Strom (dh Strom) als jede andere Last. Wenn Sie keine gute feste Verbindung haben, ist es wahrscheinlich, dass der Motor nicht laufen kann oder nicht genügend Drehmoment entwickelt, um das Auto zu starten.
Die Batteriepole sind leicht verjüngt und die von Ihnen beschriebene leichte Lockerheit lässt mich denken, dass der Erdungsanschluss möglicherweise verkehrt herum am Batteriepol liegt. Dies könnte sowohl die Lockerheit als auch die Schwierigkeit erklären, den Anlasser zum Laufen zu bringen.
Ihre Bearbeitung 4 der Frage ist in der Tat die wahrscheinliche Ursache. Ohne eine gute Erdung des Motors haben Sie mit ziemlicher Sicherheit keine gute Erdung für den Anlasser.
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Sind Sie sicher, dass Sie nicht die falsche Batterie haben? Die Klemmen müssen dicht sein, sonst begrenzt der Kontaktwiderstand den Strom zum Anlasser.
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