Dies ist eine Frage der Neugier. Ich habe einen '98 Acura Integra, eine billige Auto-Stereoanlage mit 3,5 mm Aux-In, einen billigen Wechselrichter und ein Smartphone. Wenn das Audio des Smartphones an die Auto-Stereoanlage angeschlossen ist und der Wechselrichter das Telefon auflädt, ertönt über die Lautsprecher ein hoher Ton bei etwa 4 k U / min, der mit der Drehzahl des Motors ansteigt.
Ich weiß, dass die Lösung darin besteht, den Umrichter nicht zu verwenden, es gibt keinen Grund, dies zu tun, aber ich bin gespannt, warum die Tonhöhe mit der Motordrehzahl schwankt. Sollte der Ausgang dieser Gleichstromsteckdose nicht größtenteils konsistent sein?
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Für alle, die ähnliche Probleme haben
Ich hatte ein ähnliches Problem, aber ich glaube nicht, dass es genau dasselbe war. Ich habe die Schritte in der akzeptierten Antwort ohne Erfolg versucht.
Forschung auf eigene Faust
Ich habe verschiedene Telefone ausprobiert und festgestellt, dass einige bei geringer Lautstärke statisch sind und andere nicht. Ich habe online gesucht und manchmal kann das Telefon dazu führen, dass dies passiert.
Wie ich das Problem gelöst habe
Als sie mit den Jungs von einer Auto- / Stereoanlage sprachen, erwähnten sie, dass es ein Produkt namens Ground Loop Isolator (3,5 mm) gibt, das das Rauschen reduzieren könnte. Ich habe eine gefunden und bestellt, bis jetzt hat sie das statische Rauschen erheblich reduziert (wenn das Telefon bei geringer Lautstärke verwendet wird).
Ich hoffe, das hilft anderen, so wie es mir selbst geholfen hat.
Hinweis: Ich habe ~ 30 $ CAD (25 USD) für den Isolator bezahlt, sie aber später online für weniger als die Hälfte des Preises gefunden. Ich habe das online gekauft und es hat genauso gut funktioniert wie das teure.
Update: Beim zweiten Durchlesen sehe ich, dass ich das angehängte Dokument auf der Antwort verpasst habe und es Isolatoren erwähnt, meine Entschuldigung.
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Wenn Sie die 12-V-Gleichspannung von Ihrer Batterie auf die vom Wechselrichter ausgegebene Spannung umwandeln, werden intern Umschaltschritte in Wechselstrom und zurück durchgeführt, indem die Spannung umgeschaltet wird.
Die Schaltkreisfrequenz ist wahrscheinlich spannungsempfindlich, und da diese variiert (kann bei einigen Autos zwischen 11 und sogar 15 V liegen), kann dies die Geschwindigkeit der Schaltstufe ändern.
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Diese Frage ist bereits beantwortet, aber es ist erwähnenswert, dass ein deutliches Stereo-Jammern, das die Tonhöhe mit der Motordrehzahl ändert, auf ein Problem mit der Lichtmaschine und / oder dem Spannungsregler hinweisen kann. Das Geräusch klingt in solchen Fällen wie ein Jammern des Kompressors.
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Ich würde überprüfen, ob sich kein Stromkabel in der Nähe der Zündkerzenkabel befindet. Das hat für mich in meinem 88er Civic Wagon mit Aftermarket-Stereo einen ähnlichen Sound verursacht. Drehzahlabhängig, fast wie ein Turbo jammern hahah. 3 Jahre alt, aber vielleicht könnte das jemand anderem helfen?
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Klingt ein bisschen nach Generatorjammern. Ein Rauschunterdrückungsfilterkondensator kann schlecht sein. Ein ungefilterter Generator würde eine pulsierende Gleichstromwelligkeit in das Radio senden und ein Jammern erzeugen, dessen Frequenz variiert. Es befindet sich normalerweise auf der Rückseite der Lichtmaschine (oder zumindest früher).
Lichtmaschinen erzeugen Wechselstrom, der dann in pulsierenden Gleichstrom umgewandelt wird. Dies muss dann gefiltert werden, um reiner Gleichstrom zu werden. Dieser Kondensator schließt jeglichen verbleibenden Wechselstrom kurz und leitet reinen Gleichstrom durch.
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