Hilfe bei Ausrichtungsnummern

Ich habe gerade mein Auto genommen, um es auszurichten, und alle Nummern entsprachen wieder den Standards, zumindest gemäß dem Blatt, das ich in der Einrichtung erhalten hatte, mit Ausnahme von einem: Cross Camber. Ich werde versuchen, alle Zahlen hier als Referenz hinzuzufügen:

Front Left:
           Actual   /  Before   /   Specified Range:
Camber     -1.0     /  -1.0     /   -1.3   -  0.3
Caster      4.9     /   4.9     /    4.2   -  5.7
Toe         0.04    /   0.23    /   -0.03  -  0.13
SAI        13.0     /   13.0    /    12.0  -  13.5
Inc Angle  12.0     /   12.0    /    10.8  -  13.8

Front Right:
           Actual   /   Before   /   Specified Range:
Camber     -0.6     /   -0.6     /   -1.5   -  0.0
Caster      4.9     /    4.9     /    4.2   -  5.7
Toe         0.06    /    0.38    /    -0.03 -  0.13
SAI        12.6     /    12.7    /    12.0  -  13.5
Inc Angle  12.0     /    12.0    /    10.5  -  13.5

Front:
          Actual    /  Before    /  Specified Range:
Cross Camber** -0.4 /   -0.3     /   -0.3 - 0.8
Cross Caster    0.0 /    0.0     /   -0.6 - 0.6
Cross SAI       0.4 /    0.4,
Total Toe      0.10 /    0.61    /   -0.07 - 0.27

Rear Left:
          Actual    /   Before   / Specified Range:
Camber       -0.7   /   -1.6     /   -1.1  - 0.1
Toe          0.08   /   -0.08    /   -0.13 - 0.38

Rear Right:
          Actual    /   Before   / Specified Range
Camber       -0.7   /   -1.3     /   -1.1 - -0.1
Toe          0.05   /    0.08    /   -0.13 - 0.38

Rear
          Actual    /   Before   / Specified Range
Cross Camber  -0.1  /   -0.4
Total Toe     0.13  /    0.00    /    0.00 - 0.50
Thrust Angle   0.01 /   -0.08

** (Beachten Sie hier, wie sich die tatsächliche Verschlechterung gegenüber dem Vorher ... Ist das in Ordnung?),

Jede Hilfe beim Verständnis dieser Nummern wird sehr geschätzt, insbesondere das Cross Camber-Ergebnis für die Vorderseite, das als einzige Nummer angezeigt wurde, die NICHT innerhalb der Spezifikation liegt. Vielen Dank.

Cross Camber ist der Unterschied im Sturz zwischen zwei Rädern. In diesem Fall Ihre Vorderräder. Wenn beide Räder gleich eingestellt sind, ist der Quersturz Null. In Ihrem Fall beträgt der vordere linke Sturz -1,0 und der vordere rechte -0,6.

Beachten Sie in den Sturzspezifikationen, dass die beiden Seiten des Fahrzeugs nicht gleich sind. Der Sturz kontrolliert die Tendenz des Autos, sich selbst zu lenken (ähnlich wie das Neigen eines Fahrrads oder Motorrads dazu führt, dass es sich dreht). Da die meisten Straßen eine Krone haben, führt eine Vorspannung im Sturz basierend auf der Straßenseite, auf der das Auto gefahren werden soll, zu einer geringeren Tendenz, "bergab" zum Straßenrand zu driften. Der Quersturz ist das Maß für diese Vorspannung.

Das Auto neigt dazu, mit dem positiveren Sturz zur Seite zu "ziehen" (oder in diesem Fall ist es genauer zu sagen, zu kompensieren).

Die beanspruchte Spezifikation für den Quersturz liegt zwischen -0,3 und 0,8, und Ihre Spezifikation liegt in Bezug auf den Gesamtunterschied zwischen den Vorderrädern leicht außerhalb der Spezifikation, obwohl beide Vorderräder in der Spezifikation sind. Es kann also eher dazu neigen, nach links zu ziehen, als wenn es in der Spezifikation wäre.