Das Auto bleibt stehen, nachdem das Heck angehoben wurde

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Heute habe ich das Heck meines 2004 Subaru Impreza Outback Sport auf Wagenheber angehoben und die Räder entfernt, um die Bremsbeläge zu ersetzen. Ich entfernte ein wenig Bremsflüssigkeit, stellte dann aber fest, dass die Bremsbeläge in Ordnung waren, ersetzte die Flüssigkeit und senkte das Auto. Dann habe ich das Feststellbremskabel ein wenig angezogen - es ist jetzt bei 8 oder 9 Klicks fest.

Als ich das Auto startete, bemerkte ich, dass es anders klang - eigentlich ein bisschen sauberer. Es fuhr gut, bemerkte aber, dass der Leerlauf niedrig war. Dann blieb ich stehen, als ich zum Stillstand kam. Das passiert nie, also frage ich mich, ob das Anheben des Hecks vielleicht Luft in die Kraftstoffleitung einleiten könnte oder so etwas? Ich glaube nicht, dass die Feststellbremse irgendetwas beeinflusst - der Abfall der RMPs im Leerlauf war plötzlich und stand nicht im Zusammenhang mit Fahrversuchen.

tim.farkas
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Sie haben nichts unter der Haube getan? Diese Art von Verhalten weist auf eine unterbrochene Vakuumleitung hin.
PeteCon
Ich habe gerade den Minuspol abgeklemmt, eine ersetzte Bremsflüssigkeit durch einen Truthahn entfernt und mein Öl überprüft ...
tim.farkas

Antworten:

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was du beschreibst ist eigentlich normal für diese Autos :)

Ich besitze einen OBS aus dem Jahr 2005 und habe festgestellt, dass die ECU nach dem Entfernen des Batteriepols etwas Zeit benötigt, um das Wiedererlernen des Leerlaufs zu erlernen (dies löscht den flüchtigen Speicher der ECU). Ich stellte fest, dass ich zum Stillstand kam und sogar zwischen den Gangwechseln.

Ihr Auto sollte jetzt wieder normal sein (meins lernt innerhalb eines Tages neu), aber wenn nicht, lassen Sie das Auto einfach 20 Minuten lang im Leerlauf, nachdem Sie die Batterie zurückgesetzt haben.

Nathan Tehrani
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Das scheint ein außergewöhnlich schwerwiegendes Versehen von Subaru zu sein ... Insbesondere bei einem Kurbelwinkelsensor sollte es schwierig sein, abzuwürgen, ohne dass die Motorlast die nur mit dem ICV verfügbare Leistung übersteigt. Können Sie einige Links mit anderen Personen teilen, die dies erlebt haben?
Hari Ganti
@HariGanti Das Abwürgen nach dem Trennen eines Akkukontakts ohne Akkusicherung ist ziemlich häufig und auf ein falsches Verfahren zum Neulernen im Leerlauf zurückzuführen.
Ben
@Ben Das mag für Subarus zutreffen. Es kommt mir seltsam vor, dass keines der Autos, an denen ich gearbeitet habe, dieses Problem hatte.
Hari Ganti
Vielleicht solltest du den Bereich, an dem du arbeitest, erweitern :)
Solar Mike