Ich habe einen Fehlzünder an Zylinder 3. Ich habe die Spule von Zylinder 6 und 3 ausgetauscht, aber der Fehlzünder bleibt an Zylinder 3.
Ich habe auch folgendes getan: - Alle Zündkerzen ausgetauscht. - Den Kabelbaumwiderstand bis zur Steuerung prüfen.
Ich habe Zugang zu einem guten Umfang und einer aktuellen Sonde.
Dies ist die aktuelle Wellenform im Leerlauf eines guten Zylinders. Der Trace hat eine Persistenz von 15 Sekunden, um die Konsistenz der Wellenform anzuzeigen.
Dies ist die Strom- und Spannungswellenform des fehlerhaften Zylinders. Die Ablaufverfolgung hat auch eine Persistenz von 15 Sekunden.
Die Spannungswellenform in der obigen Aufnahme wird gedämpft, zeigt jedoch das damit verbundene Rauschen.
Hinweise: - Bei den Fehlzündungen wird kein Fehlercode gesetzt. - Im Leerlauf ist kein Fehlzündung zu spüren (die obigen Aufnahmen werden im Leerlauf gemacht). Es ist am schlimmsten bei etwa 1600 U / min im 6. Gang. - Dies ist ein 2010 Mazda CX9, es hat eine Doppelzündung unter 1500 U / min. - Der Kraftstoffinjektor an diesem Zylinder war defekt und wurde ersetzt. - Die Ansaugkrümmerdichtung wurde ersetzt. - Die Aufnahme wurde entkohlt.
Schaue ich auf eine schlechte Motorsteuerung?
quelle
Antworten:
Waste Spark-Systeme haben 2 Zylinder, die Probleme verursachen, wenn sich etwas vor der Spule befindet, da die eine Spule beide Zylinder ausführt. Haben Sie die Tropfröhren getauscht und auch überführt? Klingt für mich wie eine tote Pipette.
Einige Spulen, normalerweise 3-Draht-Spulen, haben Treiber im Gegensatz zur ECU. Es kann so einfach sein, wie Spulen auszutauschen und zu sehen, was auf dem Zielfernrohr passiert
quelle