Das Auto kommt erst aus dem Rückwärtsgang, wenn es rollt

Ich habe einen 1989er Nissan Skyline R31 und wenn ich ihn in den Rückwärtsgang lege, weigert er sich, aus dem Gang zurückzukehren. Die Kupplung wurde vor ein paar tausend Kilometern gewechselt und hatte vor kurzem dieses Problem. Die einzige Möglichkeit, das Auto vom Rückwärtsgang in den Leerlauf zu bringen, besteht darin, die Bremsen zu lösen und das Auto rollen zu lassen, während es aus dem Rückwärtsgang gezwungen wird. Das Problem ist das gleiche, ob das Auto läuft oder nicht. Jede Hilfe sehr geschätzt.

Das klingt nach einem Problem mit dem Schaltgestänge. Hatte ein ähnliches Problem bei einem Nissan, der durch die Garage kam, wenn auch keine mondäne Skyline. Es musste nur die Schraube gelöst und die kleine Apetur des Schalthebels durchgedrückt werden, bis sie sich nicht mehr bewegte, da der vorherige Mechaniker (Auszubildender, der den Austausch der Getriebedichtung und des Ausrücklagers vorgenommen hatte) sie nicht vollständig durchgedrückt hatte. Es hat kleine flache Stellen, die verhindern, dass es wieder herausrutscht. Suchen Sie nach einem Reparaturhandbuch und befolgen Sie dieses; Es wird hoffentlich ausführliche Informationen geben.

Ich würde jedoch auch sagen, dass dieses "könnte" (ich sage "könnte", weil es nicht sehr wahrscheinlich ist, aber immer noch möglich), dass die Synchronisierer abgenutzt sind. Ich kann auch nichts über TSBs herausfinden, da es sich um ein so altes Fahrzeug handelt, aber es besteht die Möglichkeit, dass die Rückwärtsgänge ein gemeinsames Problem haben.

Sie können Folgendes überprüfen: Wenn Sie die Kupplung nach unten drücken und sich im Leerlauf und in anderen Gängen als dem Rückwärtsgang frei bewegen, liegt mit ziemlicher Sicherheit ein Problem mit der Kupplung oder dem Getriebe vor, oder die Syncros sind abgenutzt völlig nutzlos. Wenn es Probleme gibt, mit oder ohne gedrückte Kupplung in ein paar Gänge zu schalten, ist es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit ein schlechtes Schaltgestänge, das nicht vollständig eingerückt oder im Empfänger sitzt. (Ich nenne es so, weil ich mir nicht die richtige Terminologie aus dem Kopf denke.)

Dinge, die schnell erledigt werden müssen: 1: Pumpe die Kupplung. - Auch wenn es sich nicht um eine hydraulische Kupplung handelt (ich weiß nicht viel über die älteren Autos), pumpen Sie die Kupplung, da sich die kabelbetätigten Komponenten möglicherweise einklemmen und wieder lösen können, nachdem sie wiederholt und eine ganze Reihe von Male nach unten gepumpt wurden . 2: Auf Lecks prüfen! - Sehr leicht zu übersehen, kann ein niedriger Flüssigkeitsstand tatsächlich bestimmte Gänge blockieren, wie ich es bei meinem alten Peugot 405 und Vauxhall Corsa B festgestellt habe. 3: Überprüfen Sie alle Änderungen. - Short-Throw-Shifter? Anderes Getriebelager? Eine Sportkupplung, die für das Getriebe zu dick sein könnte? Jede dieser Änderungen könnte möglicherweise zu Problemen führen , mit Verschiebung, nicht mit einem kurzen Schaltwegen zu erwähnen, die die nicht beschränkt ist; Wenn es sich nicht um einen Typ handelt, bei dem die Auswahl begrenzt werden kann, werden die Selektoren zerkaut.

Mein Truck hat das eine Weile gemacht, aber nur, dass es nicht rückwärts fahren würde. Was ich tun musste, war es im Allradantrieb herumzufahren und dann die Kupplung in den Rückwärtsgang zu pumpen. Idrk, aber das hört sich so an, als ob du so viel Glück versuchen möchtest! Ich meine, was weiß ich im nur 15 ..