Schlecht für Kupplung mit hohen Drehzahlen zu beschleunigen? [geschlossen]

Mir ist bewusst, dass das Starten eines Autos mit Schaltgetriebe, dh das Hochdrehen und anschließende Lösen der Kupplung, möglicherweise zu einem leichten Kupplungsverschleiß führen kann.

Nehmen wir jedoch an, Sie beginnen mit dem Hochdrehen vom 1. Gang - bei einem Benzinmotor - bis zu 5000 U / min und schalten dann schnell in den 2. Gang. Wird dies auch zu Kupplungsverschleiß führen?

Ich habe das ein paar Mal gemacht und versuche es selten zu machen. Ich denke, es ist nicht dasselbe wie Stillstand, weil der Unterschied in der Drehzahl und der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit viel geringer ist, als wenn Sie sich überhaupt nicht bewegen.

Sehen Sie dieses Video als Referenz: https://youtu.be/54I5RU-RNhQ

Der Kupplungsverschleiß tritt immer dann auf, wenn Sie die Kupplung einrücken (dh das Pedal loslassen), während zwischen der Getriebeeingangswelle und dem Schwungrad ein Unterschied besteht (dh ein Unterschied in der Drehung der beiden durch die Kupplung verbundenen Teile). Während des Einrückens der Kupplung wird der Geschwindigkeitsunterschied allmählich durch Reibung überwunden.

Hohe Umdrehungen selbst bedeuten nicht automatisch einen hohen Kupplungsverschleiß beim Schalten. Es kommt nur darauf an, wie nahe Sie beim Loslassen des Pedals am Sweet Spot sind, dass die Motordrehzahl auf die Umdrehungen abgesunken ist, die der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit und dem neuen Gang entsprechen.

Wenn Sie die Kupplung nicht stoßartig belasten, spielt es keine Rolle, wie hoch die Drehzahl ist, bei der Sie schalten. Die Stoßbelastung entsteht durch Schnappwechsel, bei denen Sie den Schalthebel betätigen und das Kupplungspedal ununterstützt zurückspringen lassen. In einem Auto mit niedrigem Antrieb erhöht dies den Kupplungsverschleiß. In einem Hochleistungsauto kann es die Zähne von Ihren Gängen abstreifen.