Was bringt es, das Kühlmittel zu wechseln, wenn es ständig ausgetauscht wird?

Ich fahre einen 2016 Scion FRS und basierend auf dem Wartungsplan des Kühlmittels:

Das erste Austauschintervall beträgt 11 Jahre / 220.000 km. Das 2. Austauschintervall beträgt 6 Jahre / 120.000 km nach dem 1. Intervall.

... Ich verstehe den Sinn des Austauschs des Kühlmittels nicht wirklich. Warum sollte es ersetzt werden müssen, wenn Sie es ständig auffüllen? Wäre es nicht besonders während eines langen Zeitraums von 11 aufeinanderfolgenden Jahren mehrmals ersetzt worden?

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Ich sagte "ständig nachfüllen". Konstante kann eine beliebige Frequenz sein. Die Definition von konstanten Mitteln, die über einen bestimmten Zeitraum kontinuierlich auftreten. Lassen Sie mich also genau sagen, "bei Bedarf nachfüllen". Auch mein Auto ist noch relativ neu, unter 10 km. Es gibt keine Anzeichen von Lecks, von denen ich weiß, daher ist es zweifelhaft, ob ich ein Leck habe.

Ich habe meine eigene Frage bereits beantwortet, bevor ich mir eine der Antworten hier angesehen habe, aber korrigiere mich, wenn ich falsch liege. Grundsätzlich verdünne ich durch "Nachfüllen" das Verhältnis von Verunreinigungen zu Nichtverunreinigungen in der Kühlmittellösung, aber ich entferne niemals die Verunreinigungen selbst. Wenn Kühlmittel verwendet wird, verdunstet es und hinterlässt die Verunreinigungen. Daher ist es erforderlich, die gesamte Kühlmittelzufuhr zu ersetzen, um die Verunreinigungen abzuführen. Die einzige Person, die dieser Antwort nahe kam, ist user33191.

Die Logik hinter dem Ersetzen des Kühlmittels besteht darin, Verunreinigungen zu entfernen, anstatt es nur nachzufüllen.

Wenn der Grund , warum Sie ihm hinzuzufügen ist , dass es eine langsame Leck irgendwo ist, Sie können erhalten , indem mit nur einige jetzt das Hinzufügen und dann. Wenn das Problem jedoch darin besteht, dass das Kühlmittel selbst aufgebraucht wird, ohne dass Verunreinigungen entfernt werden, muss es ersetzt werden.

Wie sieht es aus, wenn Sie es ablassen? Sieht es aus wie frisches Kühlmittel?

Sie sollten das Kühlmittel nicht ständig nachfüllen - wenn ja, stimmt wahrscheinlich etwas mit Ihrem Auto nicht!

Moderne Autokühlsysteme sind so konzipiert, dass sie nahezu wartungsfrei sind. Sie sollten sie daher erst nach einem langen Intervall (z. B. den von Ihnen angegebenen 11 Jahren) entleeren und ersetzen müssen, anstatt alle zwei Jahre bei älteren Systemen - natürlich sollten Sie sie trotzdem überprüfen regelmäßig, aber das Kühlmittel hält viel länger als früher.

Wenn Sie ständig Kühlmittel zum Nachfüllen benötigen, haben Sie entweder ein Problem mit dem Austreten von Kühlmittel oder Ihr Motor läuft völlig zu heiß. Was auch immer das Problem sein mag, Sie müssen den Kühlmittelstand in Ihrem Auto hoch halten. Wenn Sie dies nicht tun, wird Ihr Motor überhitzt und Sie werden Schäden sehen, die das 10-fache des Preises und des Aufwandes betragen, der zur Behebung des Kühlmittelleckproblems erforderlich ist

Auszug von hier;

Im Allgemeinen wird der Kühlmittelabbau in den vom Hersteller empfohlenen Verwendungsintervallen berücksichtigt. Herkömmliche silikathaltige Kühlmittel werden hauptsächlich aufgrund einer raschen Verarmung der Inhibitoren abgebaut. Dies liegt daran, dass Silikate als Teil ihres Schutzmechanismus Schutzschichten über den Systemkomponenten ablegen. Daher müssen Kühlmittelinhibitoren regelmäßig nachgefüllt oder gewechselt werden, um sicherzustellen, dass die Oberflächen geschützt bleiben, wenn die Silikatschicht gestört wird.

Im Allgemeinen werden Kühlmittel im Laufe der Zeit abgebaut, wenn das Ethylenglykol hauptsächlich in Glykol- und Ameisensäure zerfällt. Bei Motoren, die bei höheren Temperaturen betrieben werden oder die mehr Luft in die Kühlsysteme lassen, tritt der Abbau schneller auf. Das Kühlmittel sollte jährlich getestet werden, wenn das System zwischen den Kühlmittelwechseln mehrere Jahre lang betrieben werden soll, insbesondere wenn das Kühlmittel in schweren Anwendungen verwendet wird. Ein Test stellt sicher, dass der pH-Wert immer noch über 7,0 liegt. Einige Kühlmitteltechnologien können bis zu einem pH-Wert von 6,5 schützen. Es ist jedoch normalerweise keine gute Praxis, ein Kühlmittel unter einem pH-Wert von 7,0 arbeiten zu lassen. Glykolabbauprodukte sind sauer und tragen zu einem pH-Abfall bei. Sobald sich ein Kühlmittel aufgrund von Glykolabbau und pH-Abfall verschlechtert hat, besteht für Motormetalle die Gefahr der Korrosion.

Die Prüfung auf Korrosionsinhibitoren ist eine weitere Methode zur Überprüfung des Kühlmittelzustands. Während Inhibitoren mit verlängerter Lebensdauer normalerweise nicht getestet werden müssen, solange die richtigen Verwendungsempfehlungen und die richtigen Flüssigkeiten zum Auffüllen verwendet werden, gehen herkömmliche Inhibitoren zur Neige und müssen getestet werden. Abgesehen von Tests auf Nitire und Molybdat erfordern die meisten herkömmlichen Kühlmittel entweder kontinuierliche zusätzliche Kühlmittelzusätze (SCAs) oder Laboranalysen, um eine ordnungsgemäße Leistung sicherzustellen.

Ich denke, Leute, die bisher geantwortet haben, haben möglicherweise die Tatsache übersehen, dass die Frage von OP auf dem offiziellen Handbuch von Toyota / Scion basiert. OP sagt nicht, dass etwas mit seinem Auto nicht stimmt.

Ich bin kein Mechaniker, aber aufgrund meines begrenzten Wissens ist meine beste Vermutung, dass dies eine Möglichkeit ist, um sicherzustellen, dass das Kühlsystem nach 11 Jahren tatsächlich gründlich inspiziert wird. Da das Auto ziemlich alt wäre, ist das kürzere Intervall von 6 Jahren sinnvoll, da an dieser Stelle mit größerer Wahrscheinlichkeit Undichtigkeiten auftreten.

Ich denke, der erste Grund für den Austausch des Kühlmittels ist, dass sich die Frostschutz-Eigenschaften der Flüssigkeit mit der Zeit verschlechtern. Wenn Sie Ihr Auto bei -30 ° C draußen lassen, kann die 10 Jahre alte Flüssigkeit fest werden. Der zweite Faktor ist wahrscheinlich der Korrosionsschutz. Da ich nicht in der Chemie kompetent bin, kann ich nur vermuten, dass große organische Moleküle im Frostschutzmittel aufgrund der hohen Temperatur aufbrechen. Und nein, normalerweise muss kein Kühlmittel nachgefüllt werden, wenn das System keine Undichtigkeiten aufweist