Moderne Autos haben in der Regel Scheibenbremsen. Oldtimer und Oldtimer haben Trommelbremsen. Scheibenbremsen arbeiten besser und gelten daher als sicherer. Tatsächlich werden bei einigen Oldtimern Umrüstungen für Scheibenbremsen vorgenommen.
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Antworten:
Es ist nicht wirklich fair zu sagen, dass Scheibenbremsen eine bessere Leistung haben als Trommeln.
Die Wirksamkeit der Bremse hängt weitgehend von der "überstrichenen" oder Kontaktfläche ab. In einem LKW sind die Schuhe "Liner" und Trommeln riesig - viel mehr Kontaktfläche als ein Paar Bremsbeläge.
Es ist wahr, dass Scheibenbremsen viele Vorteile bieten: Kompaktheit, Wartungsfreundlichkeit, ständige Selbsteinstellung hinsichtlich Verschleiß, Kühlung und Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse an jedem Rad. Scheiben sind die Wahl für moderne Performance-Fahrzeuge.
Vorausgesetzt, die Bremskräfte sind gleich, gibt es jedoch nichts, was unter Verwendung gut eingestellter und gewarteter Trommelbremssysteme von Natur aus weniger "sicher" ist. Bei einem LKW mit Druckluftbremse wird die Bremskraft durch mechanische Federn erzeugt. Der Luftdruck beseitigt die Bremskraft und ermöglicht dem Flurförderzeug, sich zu bewegen. Wenn ein Fehler auftritt, werden standardmäßig die Bremsen betätigt. Bei einem hydraulischen Scheibensystem kann ein hydraulischer Defekt dazu führen, dass überhaupt keine Bremsen mehr vorhanden sind.
Beim Bearbeiten:
Ein hervorstechender Punkt: Scheiben übertragen Wärme viel besser in die Flüssigkeit, die kochen und das Bremsen so gut wie unbrauchbar machen kann. Die Trommeln sind stark von der Flüssigkeit isoliert, da der einzige wirkliche Kontakt die Schuhlaschen oder Stößelstangen gegen die Zylinderkolben sind.
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Lastkraftwagen sind Fahrzeuge, die erhebliche Lasten auf der Ladefläche oder auf gezogenen Anhängern tragen. In solchen Situationen funktionieren Blattfedern mit der richtigen Größe besser als Schraubenfedern. Blattfedern machen auch Schleppstangen usw. überflüssig, arbeiten Sie also gut im Rücken.
Scheibenbremsen stoppen besser bei hohen Geschwindigkeiten, Trommelbremsen stoppen schwerer Lasten besser bei niedrigen Geschwindigkeiten. (vorausgesetzt alles ist richtig eingestellt etc)
Die Scheiben sind leichter und kühlen schneller ab, was für ein Auto (Rennen oder auf andere Weise), aber für ein schweres Fahrzeug gut ist.
Antwort Trommeln sind manchmal die bessere Wahl als Scheibenbremsen.
Zusätzliche Punkte:
Trommeln sind bei Allradfahrzeugen für eine lange Zeit zu sehen, nachdem die Autos Scheiben gefahren sind. Auch hier ist das Anhalten schwerer Lasten aus langsamer Geschwindigkeit ein größerer Vorteil als das Herunterschleppen aus offenen Straßengeschwindigkeiten.
Darüber hinaus kann eine Trommel Stöße überstehen, die eine Bremsscheibe beschädigen würden, sodass es weniger wahrscheinlich ist, dass sie im Hinterland festsitzt.
Letzter Vorteil ist die Preisgestaltung: Die Herstellung von Festplatten kostet mehr als die von Trommelbremsen. Daher können besonders kostenbewusste Produkte mit den billigsten angegeben werden.
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Eine Sache, die in anderen Antworten nicht erwähnt wurde, ist die Lebensdauer. Richtig eingestellte Trommelbremsen können ein Vielfaches länger halten als vergleichbare Scheibenbremsen.
Für LKWs, die längere Strecken fahren, ist die Verlängerung des Serviceintervalls eine erhebliche Kosteneinsparung.
Ich bin zurückgekommen und erinnere mich an eine andere Sache: Handbremsen. Es ist viel schwieriger, eine Seilzug-Handbremse in ein Scheibenbremssystem einzubauen (obwohl dies offensichtlich schon geschehen ist). Zumindest in den USA schreibt das IIRC vor, dass es mit einem Kabel betrieben werden muss (damit sich das Auto bei einem möglichen Flüssigkeitsleck nicht lösen kann). Dies ist einer der Gründe dafür, dass die Trommelbremsen auch in den billigeren und kleineren Fahrzeugen bestehen bleiben.
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Für die Vorderräder, die fast die gesamte Bremsleistung erbringen und die größten Kräfte aufnehmen, sind Scheiben genau das, was Sie wollen. Dafür sind die hinteren Trommelbremsen gut genug. Sie sehen niemals, niemals, niemals Trommeln auf der Vorderseite eines modernen Fahrzeugs. Noch nie.
Scheibenbremsen kosten auch mehr und Trommeln sind ausreichend. So Kostensenkung kann nur der größte Motivator sein.
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Um meine Erfahrung zu diesen bereits guten Antworten hinzuzufügen, sind Trommelbremsen weitaus weniger anfällig für Salz- und Straßenabfälle. Ich hatte einen kleinen Honda-SUV für ein Jahrzehnt in Chicago, wo das Salz im Winter fast jedes Jahr rosten und die hinteren Bremsbeläge festfressen würde, weil ich die Hauptlast des Salzsprays erhalten habe. Ich habe die hinteren Bremsen viermal ersetzt und umgebaut, im Vergleich zu den vorderen. Trommelbremsen an den Hinterrädern von leichteren Fahrzeugen sind insgesamt weniger wartungsintensiv, und die hinteren Bremsen sind aufgrund der physikalischen Eigenschaften und des proportionalen Designs weitaus weniger arbeitsintensiv als die vorderen Bremsen, sodass sie nicht so robust sein müssen.
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