Kupplung rastet tiefer ein, nachdem der Nehmerzylinder vom Mechaniker repariert wurde. Kann ich das so einstellen, wie es war?

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Haftungsausschluss: Ich verstehe Kupplung und Haupt- / Nehmerzylinder sehr grundlegend. (dh ich weiß, dass es ein grundlegendes Hydrauliksystem ist)

Auto: 2000 Hyundai Akzent

Vor einem Jahr hatte ich mein Auto abgeschleppt, als es nicht mehr schalten konnte. Mein Mechaniker ersetzte den Nehmerzylinder und ich konnte schalten und fahren, aber das Schalten hat sich seitdem nie mehr so ​​angefühlt (klebriger). Ich muss oft die dickere Bodenmatte entfernen, damit ich die Kupplung so weit einlegen kann, dass ich einen Gang einlegen kann, sonst knirscht oder klebt sie.

Könnte dies leicht angepasst werden, oder könnte es andere Dinge geben, die nie gelöst / identifiziert wurden?

HINWEIS: Ich habe die Kupplungshydraulik gemäß der Reparaturanleitung vom Entlüftungsventil am Nehmerzylinder entlüftet. Keine Veränderung, große Veränderung.

clutch manual-transmission Mark Witmer
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Ich denke, das Problem könnte sein, dass der Master / Slave besser entlüftet werden muss. Es gibt meines Wissens nach keine echte Möglichkeit, die Hydraulik anzupassen.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2 Ich frage mich, ob es das sein könnte (Mein Mechaniker ist nicht dafür bekannt, dass er 100% gründlich ist). Ich werde es versuchen.
Mark Witmer
@ Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2, ich habe 4 Kupplungsdrücke ausgeführt, um aus dem Nehmerzylinder zu entlüften. Keine wesentliche Änderung hier.
Mark Witmer