Gemäß dem Sicherungsblockdiagramm gibt es keine dedizierte Sicherung für die elektrischen Fensterheber. Weiß jemand, ob die elektrischen Fensterheber an einer anderen Sicherung sind? Das vordere Fenster auf der Fahrerseite wird nicht heruntergefahren und der Schalter macht keine Geräusche, wenn Sie darauf drücken.
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Chad Cooper
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Antworten:
Schauen Sie in den Sicherungskasten unter der Motorhaube, es kann sich um eine Maxi-Sicherung oder einen Leistungsschalter handeln. Sie sind jedoch nicht separat abgesichert. Wenn die anderen Fenster funktionieren, ist dies nicht die Sicherung.
Die häufigste Ursache ist der Motor. Eine Sache, die Sie tun können, ist, mit eingeschalteter Lichtkuppel im Auto zu sitzen und den Fensterknopf nach oben und unten zu drücken, um festzustellen, ob die Lichtkuppel beim Drücken des Schalters etwas dunkler wird. Wenn ja, ist es trotzig der Motor, ansonsten müssen Sie die Türverkleidung zur weiteren Fehlerbehebung abziehen.
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Die meisten Dinge in der Kabine Ihres Autos (elektrische Fensterheber, Radio usw.) sind normalerweise auf der Sicherung mit der Bezeichnung "ACC" zusammengefasst. Diese Sicherung befindet sich im Sicherungskasten unter der Haube oder in einem separaten Sicherungskasten in der Kabine. Bitte konsultieren Sie Ihr Handbuch für die Position des Sicherungskastens (der Sicherungskästen) und ein Diagramm aller Sicherungen.
Wenn jedoch ein Fenster nicht funktioniert, während die anderen vollkommen in Ordnung sind, vermute ich, dass etwas mit dem Knopf oder dem Motor nicht stimmt. Sie können ein Multimeter verwenden, um diese zu beheben.
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Laut meiner Haynes-Reparaturanleitung für ein Nissan Armada 2005-2010-Modell sind die elektrischen Fensterheber durch Sicherungen und einen Leistungsschalter geschützt. Die Sicherungen befinden sich im Sicherungsfeld und jeder Motor ist mit einem internen Leistungsschalter ausgestattet. Dies verhindert, dass ein feststeckendes Fenster das gesamte System deaktiviert.
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Ich bin mir fast sicher, dass Ihr Problem nicht so schwerwiegend ist wie ein ausgefallener Motor und / oder Hauptschalter. Ich empfehle, ALLE Sicherungen (Kabine und unter der Motorhaube) zu überprüfen und eine Prüflampe zu verwenden. Ändern Sie eine Sicherung, die "ausfällt", um die Prüflampe "aufleuchten" zu lassen. Wenn keine, dann "wackeln" Sie bei ausgeschalteter Zündung strategisch die Hauptkabelbäume des Sicherungskastens. Ich bin fast davon überzeugt, dass darin Ihr Problem liegt.
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