Muss Bremsflüssigkeit gespült werden?

Ich habe einen 2005 Honda Element. In der Bedienungsanleitung heißt es, dass die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre "ausgetauscht" werden sollte.

Als ich den Händler bat, die Bremsflüssigkeit auszutauschen, sagten sie, dass sie 190 Dollar kosten würde. Ich sagte ihnen, als sie es das letzte Mal taten, waren es nur 27 Dollar. Sie sagten, es sei teuer, weil sie es an eine Art Dialysegerät anschließen würden, um es "auszuspülen". Die Bedienungsanleitung sagt nichts darüber aus. Ich kann sehen, wo Spülen hilfreich sein könnte, aber ist es wirklich notwendig? Wenn ja, wie oft sollte es gemacht werden?

Wenn Sie Bremsflüssigkeit ersetzen, "spülen" Sie das System. So wie Sie es tun, wird die gesamte alte Bremsflüssigkeit entfernt und neue Flüssigkeit an ihre Stelle gesetzt.

Sie sollten dies tun, wie es in Ihrer Bedienungsanleitung vorgeschrieben ist. Ich glaube, normale Intervalle sind entweder zwei oder drei Jahre, wie Ihr Handbuch sagt. Einige Hersteller haben möglicherweise noch etwas anderes. Beginnen Sie also zuerst dort. Der Grund dafür ist, dass Bremsflüssigkeit mit der Zeit Wasser aufnimmt. Wenn sich frische Flüssigkeit im System befindet, befindet sich die Flüssigkeit in einem trockenen Zustand. Wenn es alt wird und Wasser aufnimmt, ist es in einem "nassen" Zustand. Abhängig von der verwendeten Flüssigkeit (normalerweise DOT3 oder DOT4) kocht die Bremsflüssigkeit bei niedrigerer Temperatur, wenn sie nass wird. Dies ist wichtig, da die Flüssigkeit bei Verwendung der Bremsen aufgrund der Reibung der Bremsen und dergleichen an Temperatur gewinnt. Wenn die Flüssigkeit älter wird, neigt sie dazu, leichter zu kochen, was zu Blasen in Ihren Bremsleitungen führt. Diese Blasen werden komprimiert, wo die Flüssigkeit nicht komprimiert wird.

Um die Bremsflüssigkeit zu wechseln, entlüften Sie zunächst die Bremsen an der am weitesten vom Hauptzylinder entfernten Stelle. Beginnen Sie in Autos mit Linkslenkung (USA) beim Backen rechts. Ich vermute, dass sich Ihr Hauptzylinder auf der rechten Seite des Autos befindet. Beginnen Sie also mit der Rückseite links. Dann auf die gegenüberliegende Seite gehen und die andere Hinterradbremse betätigen. Bewegen Sie sich dann auf der Seite, mit der Sie begonnen haben, nach vorne. Bei Allradfahrzeugen ist nur noch Rad übrig. Wenn Sie mit dieser Methode mit allen vier Rädern fertig sind, wurde die gesamte alte Bremsflüssigkeit gewechselt. Dies kann mit einem Entlüfter erreicht werden, oder die alten lassen die Bremsen von einem Freund für Sie pumpen.

Meiner Meinung nach ist die Bremsflüssigkeit eines der am meisten übersehenen Wartungselemente in Ihrem Fahrzeug. Die Leute denken einfach nicht darüber nach, es sei denn, es gibt ein Leck.

BEARBEITEN (um Ihre Bearbeitung zu beantworten):

Es scheint, dass die allgemeine Faustregel für den Austausch nach zwei Jahren empfohlen wird . Sie können feststellen, wie sich Ihre eigene Bremsflüssigkeit verhält, indem Sie eine Taschenlampe durch die Flüssigkeit strahlen (einfach bei einem weißen Hauptbremszylinder aus Kunststoff ... Nehmen Sie den Deckel älterer Metallbehälter ab und richten Sie die Taschenlampe in die Flüssigkeit). Wenn Bremsflüssigkeit neu ist, hat sie eine sehr helle Bernsteinfarbe. Wenn es geändert werden muss, wird es dunkler und bernsteinfarben. Es kann sogar zu einem Punkt kommen, an dem es dunkelbraun oder sogar schwarz ist.

Was den Preis betrifft, den Sie angegeben haben, lautet meine erste Faustregel: Halten Sie sich von Händlern für regelmäßige Wartungsarbeiten (wie Ölwechsel, Kühlerspülungen, Austausch von Bremsflüssigkeit usw.) fern, es sei denn, Sie erhalten von ihnen kostenlose planmäßige Wartung. Dies ist nur meine Meinung, aber meine Erfahrung zeigt mir, dass Händler diese Art von Artikeln überladen. Filialisten werden in Bezug auf die Kosten nicht viel besser sein und versuchen in der Regel, Add-On-Artikel zu erstellen (dh Sie führen einen Ölwechsel durch und sie sagen Ihnen, dass Sie x, y und z als ausführen lassen müssen Gut). Suchen Sie eine kleinere lokale Wartungswerkstatt, der Sie vertrauen können (normalerweise durch Mundpropaganda gefunden), und verwenden Sie sie. Ihre Kosten werden an diesen Standorten normalerweise am besten sein. Wohlgemerkt, es wird immer Angebote geben, achten Sie auf diese bei Ihren Händlern. Andere als Kosten, Es gibt normalerweise keine Probleme mit einem Händler, also bitte nicht falsch verstehen. In den USA ist es nicht erforderlich, Wartungsarbeiten bei einem Händler durchführen zu lassen, um Ihre Garantie aufrechtzuerhalten. (Ich bin mir nicht sicher, ob dies in anderen Ländern legal ist.)

Über das Autohaus sagten Sie: " Sie wollten es an eine Art Dialysegerät anschließen, um es" auszuspülen " ." Das macht mich wahnsinnig, weil dies ein normaler Betriebsvorgang für einen einzelnen Mechaniker (ohne Hilfe) ist, um diesen Service auszuführen. Es macht es ihnen tatsächlich einfacher, schneller und billiger (weniger Arbeitsstunden) und sie möchten mehr dafür verlangen. Es scheint tatsächlich ziemlich viel zu sein. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie hoch der Preis sein würde, aber stöbern Sie ein bisschen herum und Sie werden wahrscheinlich einen besseren Preis finden.

NIEMAND - ABSOLUT NIEMAND - hat jemals diese Malarkey über das Kochen von Bremsflüssigkeit dokumentiert oder begründet, das "Wasser über die Zeit absorbiert" (wie viel Zeit in dieser "Zeit" bezieht sich auf bestimmte Maßeinheiten?), Jede andere der verzerrten Erwähnungen der letzten 5 Jahre. Servolenkungsflüssigkeit überkocht?

Woher kommt das Wasser? Leitungslecks? Das Bremssystem vom Vorratsbehälter über die Leitungen und Armaturen ist ein "geschlossenes System"! Wenn überhaupt Wasser absorbiert wird, deutet dies auf einen Bruch / Riss / Spalt entlang der Linie des Systems hin. Solche Fehler können behoben werden. Zu diesem Zeitpunkt würde vor dem Austausch der Flüssigkeit eine Stromspülung durchgeführt.

Gleiches gilt für Servolenkungssysteme - sie sind auch "geschlossene Systeme"!

Die Flush- und Fill-Betrügereien von Händlern werden größtenteils im Umgang mit Frauen (normalerweise allein, jung oder alt) durchgeführt. Ich habe kürzlich einen "Service Supervisor" bei einem Hyundai-Händler herausgefordert, als er einer Dame einen Ausdruck mit den angegebenen "Bedürfnissen" überreichte. Es wurden sowohl Brems- als auch Servolenkungsspülungen angeführt. Das Auto der Dame hatte 6 Monate zuvor neue Bremsen eingebaut.

Wenn Sie mit den Händlern zu tun haben, haben Sie es mit dem Feind zu tun, besonders wenn Sie weiblich und allein sind.

Es ist wie der Ölwechsel-Mythos von 3000 Meilen: Nicht notwendig, außer um den Einkommensfluss der Ölindustrie zu verbessern.

Es gibt wirklich fast keine Möglichkeit für ein Bremssystem oder eine Servolenkung, Wasser zu absorbieren, wie Sie es beschreiben. Undichtigkeiten in Leitungen oder Dichtungen führen dazu, dass Brems- / Lenkflüssigkeit aus dem System austritt, anstatt dass Luft oder Wasser in diese Systeme eindringt, wie sie normalerweise (Servolenkung) oder häufig (Bremsen) unter Druck stehen. H2O kann nur durch häufiges Entfernen der Füllkappen eindringen.