Abblendlicht aus, Fernlicht funktioniert

Der Patient ist ein 1996er Chevrolet Caprice mit Doppelfadenlampen. Beide Filamente in beiden Lampen leuchten im Fernlichtmodus auf, im Abblendlichtmodus leuchtet jedoch kein Filament an einer der Lampen auf. Was könnte kaputt sein und wie reparierst du es?

Die Lampenmodule könnten tatsächlich defekt sein, obwohl beide Filamente im Fernlichtmodus aufleuchten. Ziehen Sie den Stecker an jeder Glühbirne. Es gibt drei Drähte: Hellbraun, Grün und Schwarz. Das Schwarz ist gemahlen, die Bräune ist niedrig und das Grün ist hoch. Vergewissern Sie sich, dass das Kabel für die Bräunung mit Strom versorgt wird, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind und der Hoch / Niedrig-Schalter auf Niedrig gestellt ist. Wenn der Bräunungsdraht heiß ist, ersetzen Sie die Lampenmodule. Die Glühbirnen können leichter herausgenommen werden, wenn Sie den Akku und die Luftkammer entfernen. Jede Glühbirne ist mit einem Kunststoffkragen gesichert. Drehen Sie ihn zum Lösen im Uhrzeigersinn, ziehen Sie die Glühlampe heraus und ziehen Sie den Stecker ab. Kehren Sie den Vorgang um, um erneut zu installieren.

Wenn der Bräunungsdraht nicht heiß ist, suchen Sie nach dem Dimmschalter an der Seite der Lenksäule. Auf den Anschluss kann zugegriffen werden, ohne die Teile des Armaturenbretts zu entfernen oder die Säule fallen zu lassen. Das Entfernen der Zugangsabdeckungen erleichtert jedoch den Zugriff. Die äußere Kunststoffplatte / -klappe löst sich, nachdem zwei Schrauben entfernt wurden. Wenn Sie das entfernen, sehen Sie eine Metallplatte mit vier Schrauben. Wenn Sie das entfernen, wird ein Bereich geöffnet, in dem Sie auf die Säulenverkabelung zugreifen können. Möglicherweise müssen Sie jedoch den Metallkragen um die Säule entfernen. Der Stecker hat einen gelben Draht, einen braunen Draht und zwei grüne Drähte. Stecken Sie den Stecker für das gelbe Kabel (vom Ein- / Ausschalter des Scheinwerfers) in den Stecker für das braune Kabel (zu den Glühbirnen). Wenn das Abblendlicht beim Umgehen des Schalters eingeschaltet wird, ersetzen Sie den Schalter. Um an die Schrauben zu gelangen, die den Schalter an der Säule halten, Möglicherweise müssen Sie den unteren Strich entfernen und die Spalte löschen. Das untere Armaturenbrett kommt heraus, wenn Sie alle Schrauben entfernen (Sie müssen den Aschenbecher herausnehmen, um eins zu bekommen), das Handschuhfach öffnen und vorsichtig ziehen. Die Säule ist mit zwei Schrauben gesichert. Vergessen Sie nicht, das Schaltzugkabel zu lösen, bevor Sie die Säule fallen lassen. Es wird einfach auf den Schaltkragen geklipst (wo).

Wenn das Abblendlicht beim Umspringen des Schalters nicht aufleuchtet, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen Schalter und Glühlampen. Das braune Kabel vom Schalter geht in den Kabelbaum und durch die Firewall. Um den Waschflüssigkeitstank befindet sich ein Anschluss (C101), über den Sie bequem überprüfen können, ob Sie ihn finden (achten Sie auf die grünen und braunen Kabel, die zur Glühlampe auf der Fahrerseite führen).

Das wahrscheinlichste Szenario sind schlechte Glühbirnen. Der nächste ist ein schlechter Dimmer, gefolgt von Verdrahtungsfehlern an verschiedenen Stellen.

Mein Vorschlag ist, zuerst die Sicherung zu überprüfen ... es ist Sicherung Nr. 14 für Abblendlicht. Wenn es herausspringt, haben Sie kein Abblendlicht. Gleiches gilt für Fernlicht. Die beiden haben zwei verschiedene Sicherungen.

Es ist wahrscheinlich so einfach wie das Wechseln des Halbleiterrelais im Sicherungsfach des Motors. Sie können das Lüfterrelais mit dem Scheinwerferrelais tauschen, um zu sehen, ob Ihre Scheinwerfer wieder eingeschaltet werden. Wenn ja, kaufen Sie ein anderes SOLID-Statusrelais als Ersatz. Sie möchten nicht ohne Lüfter oder Scheinwerfer fahren. Sehr selten gehen beide Lampen gleichzeitig aus, da sie voneinander unabhängig sind. Versuchen Sie dieses Update zuerst, nicht die Raketenwissenschaft oben.