Gefahren des Pendelns außerhalb der Stadt zur Arbeit

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Ich lebe auf den Kanarischen Inseln, genauer gesagt auf Gran Canaria. Unsere Städte sind ziemlich weit verbreitet auf der Insel, und es ist wirklich üblich, in einer Stadt zu leben und in der Hauptstadt zu arbeiten, die im Durchschnitt ungefähr 20 Minuten mit dem Auto entfernt ist.

Einige meiner Mitarbeiter kommen mit dem Fahrrad zur Arbeit, sie wohnen irgendwo in der Nähe. Derjenige, der am weitesten vom Büro entfernt wohnt, muss 30 m mit dem Fahrrad fahren, bevor er im Büro ankommt.

Ich habe über diese Idee nachgedacht. Der Unterschied besteht darin, dass ich eine 1-stündige 30-m-Reise machen sollte (geschätzt von Google Maps): Welches ist das: Google Maps-Link

Es handelt sich um Straßen ohne Straßenschultern und einige Teile mit einer Klippe auf der rechten Seite (es gibt eine Leitplanke).

Als Anfänger auf langen Reisen (eigentlich nie eine gemacht, die länger als 30 Minuten dauerte) weiß ich nicht, ob diese zu gefährlich ist, um sie zwei- oder dreimal pro Woche zu machen (ich arbeite an einer Halbfernbedienung).

Nick Tchayka
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90 Minuten sind ein sehr langer Weg, das sind 3 Stunden Ihres Tages, und so viel Bewegung pro Tag würde Sie zu einem ziemlich ernsthaften Sportler machen. Diese lange Pendelfrage und diese Frage sprechen einige dieser Probleme an. Aber es sind nur 20 km, also ist es möglich, dass ein anständiges Elektrofahrrad Ihnen genug zusätzliche Geschwindigkeit gibt, damit Sie es in weniger als einer Stunde schaffen können.
Móż
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Der über 300 m hohe Hügel ist eine ziemliche Herausforderung. Gibt es keine Möglichkeit, ihn zu umgehen und näher an der Küste zu bleiben? Ohne das sollten 22 km weniger als eine Stunde dauern, wenn Sie einigermaßen fit sind.
Brian Drummond
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Ich habe ernsthaft darüber nachgedacht, von meinem alten Zuhause zu meinem alten Job zu radeln. Wäre es ungefähr 45 Minuten pro Strecke gewesen? Haben Sie darüber nachgedacht, ein Setup im gemischten Modus durchzuführen? Es hilft bei gefährlichen Abschnitten Ihrer Reise, wenn ein Bus verfügbar ist.
Tim Brigham
Neunzig Minuten für 22 km? Das scheint ziemlich langsam zu sein. Als ich dreißig Jahre alt war, dauerte mein 21 km langer Weg 25 Minuten und 35 Minuten nach Hause. Jetzt bin ich 62, aber ich bin immer noch schneller als 14 km / h. Und ich bin keineswegs ein "ernsthafter Athlet".
WGroleau
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@WGroleau Hast du das Gelände überprüft? Die Hinfahrt hat einen Anstieg von 7,3 km bei 3,6% und endet mit 1,7 km bei 4,9%; Auf dem Heimweg sind es 4,4 km bei 6,8%. Das sind ein paar solide Anstiege der Kategorie 3 und eine Kategorie 4. Ihre 21 km in 25 Minuten sind 50 km / h, was ziemlich beeindruckend ist, sogar bergab (was ich schlussfolgere, da Sie "nur" 36 km / h auf dem Heimweg geschafft haben ).
David Richerby

Antworten:

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Ich lebe in einer ländlichen Gegend und suche immer nach neuen Straßen. Die meisten Straßen hier haben keine Schulter und es gibt einige Klippen.

Das erste, was ich mache, wenn ich mich entscheide, ob eine neue Straße zu gefährlich ist oder nicht, ist eine Probefahrt in einem Auto. Ich schaue, wo es eine Schulter gibt und wo nicht, ich suche nach blinden Kurven, ich schaue auf die Fahrbahnqualität und ich schaue, wie viel Verkehr dort ist.

Als nächstes versuche ich, auf der Straße zu fahren, wenn nicht viel Verkehr herrscht. Für mich ist das Gefährlichste eine blinde Kurve, in der es keine Schulter gibt. Hier in der Nähe fahren Leute in Autos gerne illegal in der blinden Kurve an mir vorbei. Die Gefahr besteht darin, dass es zu einer Frontalkollision zwischen dem illegal vorbeifahrenden Auto und einem anderen Auto kommt, das in die andere Richtung fährt. Ich möchte nicht vom Splitter getroffen werden. Wenn es blinde Kurven und keine Schultern gibt, muss der Verkehr schwach sein, sonst werde ich diese Straße nicht benutzen.

Ich würde empfehlen, dass Sie sich Ihre Route in einem Auto ansehen und dann versuchen, einen Teil der Route als Test zu fahren, wenn der Verkehr schwach ist, vielleicht am frühen Morgen am Sonntag. Wenn das Fahren auf einem Teil des Weges nicht zu riskant erscheint, versuchen Sie am nächsten Wochenende, die gesamte Strecke zu fahren. Wenn Sie nicht Angst haben, die gesamte Strecke am frühen Sonntagmorgen zu fahren, versuchen Sie, sie an einem Wochentag am frühen Morgen zu fahren. Wenn das in Ordnung ist, versuchen Sie Ihren Plan, zwei- oder dreimal pro Woche zur Arbeit zu fahren.

Ich würde auch empfehlen, dass Sie einige lokale Radfahrer mit mehr Erfahrung finden und sie nach Ihrer Route fragen. Vielleicht können sie einige Alternativen zu den gefährlichsten Teilen empfehlen. Seien Sie auch so sicher wie möglich: Tragen Sie leuchtende Farben und blinkende Lichter, verwenden Sie einen Spiegel an Ihrem Helm, tragen Sie einen Ausweis und erzählen Sie jemandem von Ihren genauen Plänen, wenn Sie fahren.

rclocher3
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Autounfälle erzeugen nicht viel Splitter. Das eigentliche Problem bei Leuten, die Sie in Sackgassen überholen, ist, dass sie, wenn sie nach der Hälfte des Manövers feststellen, dass ein Auto in die andere Richtung fährt, wahrscheinlich direkt in Sie zurückfahren.
David Richerby
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Wichtig ist auch die lokale Verkehrskultur: Werden motorisierte Fahrzeuge etwas Respekt vor Fahrrädern haben? Halten sie sich an die Verkehrsregeln? Werden sie dich illegal überholen? Manchmal, wenn es gefährlich wäre, mich zu überholen, blockiere ich absichtlich die Fahrspur (indem ich mich in die Mitte der Fahrspur bewege, sodass die Leute gezwungen sind, mich zu überholen, als würden sie ein Auto überholen). Ist dies sogar legal, wenn Sie leben? auf den Straßen, die Sie betrachten? Bist du bereit, etwas Missbrauch zu nehmen? Wie sehr hassen Sie es, eng überholt zu werden? Es kann lokale Vorschriften geben, die Fahrräder von einigen Straßen abhalten oder sogar verbieten.
Niemand
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Wenn zwei Autos mit hoher Geschwindigkeit kollidieren, könnten sie irgendwo auf der Straße landen, und ich glaube nicht, dass Sie irgendwo in der Nähe sein möchten, auch wenn der Crash keine wörtlichen "Splitter" wie bei fliegenden Teilen erzeugt.
nekomatisch
+1 auf der Suche nach lokalen Fahrern. Du brauchst ein richtiges Fahrrad mit Ausrüstung für die Hügel. Vielleicht können Sie einen Kollegen bitten, die Route an einem Wochenende mit Ihnen zu machen, aber die Verkehrsbedingungen können von Arbeitstagen bis Wochenenden variieren. Es ist gefährlich, aber ich würde nicht sagen, dass das gefährlicher ist als ein Roller zu fahren. Natürlich wird ein guter Helm benötigt, aber achten Sie meistens auf Ihre Umgebung und gehen Sie ohne zu zögern Ihren Weg, wenn Sie das Recht auf Pass haben. Zweifel sind auch sehr gefährlich.
Gaurwraith
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Ich kenne diesen Weg oder diesen Teil der Welt überhaupt nicht, also werde ich allgemein und mit einer Liste von Dingen antworten, über die ich nachdenken muss.

Erstens ist es gefährlich zu versuchen, ohne Plan B zu weit zu fahren. Ich würde mich bemühen, die gleiche Distanz über ähnliches Gelände zu schaffen, bevor Sie es wirklich tun. Denken Sie daran, dass Sie am selben Tag nach Hause müssen (nicht unbedingt mit dem Fahrrad).

Die Route, die Sie erwähnt haben, scheint einige steile und kurvenreiche Abschnitte zu haben. Sie werden natürlich langsamer, wenn Sie dort klettern; Wie viel anderen Verkehr wird es geben? Werden Autofahrer bereit und in der Lage sein, Ihnen Platz zu geben?

Ist Radfahren üblich? Wenn nicht, ist es im Allgemeinen gefährlicher. Können Sie sich von lokalen Radfahrern über Routen und Timing beraten lassen?

srank
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Ich pendle jeden Tag mehr als das und ich lebe gut außerhalb der Stadt. Der einzige Weg, dies herauszufinden, besteht darin, die Route zu fahren. Ich habe eine Reihe von Routen ausprobiert, bevor ich mich für die entschieden habe, die ich benutze.

Ich habe mich aus vielen Gründen für sie entschieden, hauptsächlich wegen des Verkehrs. Ich bin auf einem Fahrrad. Ich renne eher mit einem Auto von der Straße, das breiter als ein dünnes Fahrrad ist, also mache ich mir keine großen Sorgen um die Straße.

In Bezug auf die Sicherheit ist der Verkehr für mich das größte Problem, vor allem, weil kaum jemand Fahrrad fährt und die Fahrer auf keinen Fall die besten sind.

Ich benutze morgens eine Route und auf dem Heimweg ein paar verschiedene, je nachdem, wann ich die Stadt verlasse. Wenn ich früh abreise, wenn Schulkinder nach Hause gehen, weiche ich der Route mit vielen Schulen und Bussen aus und nehme eine längere Route. Aber ich habe das alles gelernt, indem ich tatsächlich die Routen gefahren bin.

Kilisi
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