Ich habe mir ein E-Bike gekauft und bin damit zufrieden. Meine tägliche Fahrt von 30 Minuten zur Arbeit fiel auf 15 Minuten.
Aber laut Gesetz in dem Land, in dem ich wohne, stoppt der Motor, wenn ich das Tempolimit von 25 km / h überschreite.
Da ich ebike nur zur Unterstützung benutze, trete ich auch. Aber höchstwahrscheinlich falle ich (sehr oft) unter 25 km / h und der Motor läuft wieder (oder?).
Ich wollte fragen, wie sich dieses häufige Ein- und Ausschalten (was meine reiche Vorstellungskraft sein kann) auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt.
electric-bike
Kadir Erdem Demir
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Antworten:
Wenn Sie den Motor in der Nähe der Oberseite des Geschwindigkeitsbegrenzers laufen lassen, ist er am glücklichsten und zieht höchstwahrscheinlich den geringsten Strom. Wenn Sie einen CycleAnalyst oder eine andere Ampere-Anzeige hatten, wird der Strom reduziert, sobald er den Punkt erreicht, an dem der Controller ihn ausschaltet, um die Geschwindigkeit zu verringern. Der Motor wird aufgrund des Begrenzers ein- und ausgeschaltet, ist aber ansonsten mit diesem Regime in Ordnung, da er effektiv mit einem reduzierten Arbeitszyklus bei voller Drehzahl arbeitet - optimale Bedingungen. Dies ist ganz anders als bei Verbrennungsmotoren, die nicht gerne am höchsten Ende ihrer Drehzahl betrieben werden.
Wenn Sie mit voller Geschwindigkeit laufen, ist die Luftkühlung des Controllers, der Batterie und des Motors maximal, sodass sie thermisch am glücklichsten sind.
Das Schwierigste an einem Elektromotor, einer Steuerung und einer Batterie ist, von einem toten Punkt aus zu starten und langsam einen Hügel hinaufzufahren . Dies ist der Fall, wenn der Motor das meiste Drehmoment benötigt und somit die meisten Ampere verbraucht - aber auch den geringsten Luftstrom hat - was bedeutet, dass sich alles erwärmt und möglicherweise die Lebensdauer verkürzt.
Wie ich in meinen Kommentaren festgestellt habe, besteht die beste Möglichkeit, die Lebensdauer Ihrer (vermutlich) Lithiumbatterien zu verlängern, darin, sie nicht auf 0% zu entladen und sie auch nicht auf 100% aufzuladen - für letztere jedoch benötigen ein Ladegerät mit einer 80% oder 90% Abschaltung. Diese werden im After-Market verkauft. Mit sorgfältiger Entladepraxis können Sie die Anzahl der Ladezyklen von 300 Zyklen auf 900 oder mehr verlängern.
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Klingt so, als hätten Sie ein Pedal Assist-System, bei dem Ihre Arbeit durch den Motor bei Geschwindigkeiten unter 25 km / h verstärkt wird
Die meisten modernen Systeme stoppen die Motorunterstützung bei allen Geschwindigkeiten über dem Grenzwert. Wenn Sie unter 25 fallen, aber immer noch in die Pedale treten, tritt der Motor ein und gibt Ihnen Unterstützung. Dafür ist es da.
Wenn Ihre Vorwärtsgeschwindigkeit unter 25 bleibt, hilft der Motor, solange Sie die Pedale herumdrücken. Wenn Sie im Leerlauf fahren, stoppt auch der Motor.
SO wird die Batterie zwischen den Aktivierungen eine kleine Pause. Bei älteren SLA-Batterien ist dies der beste Weg, um die meiste Energie herauszuholen, bevor sie "entladen" werden. Bei modernen Lithiumbatterien macht dies jedoch nur einen geringen Unterschied.
Kurz gesagt, machen Sie sich keine Sorgen um Ihre Batterie - sie ist ein Verbrauchsartikel und muss in einigen Jahren ausgetauscht werden, unabhängig davon, wie gut oder schlecht Sie sie behandeln.
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